Так это опоры виной.
Ещё пружины жёсткие в этом участвуют.
Есть опоры (Асоми, Сэви, к примеру), с которыми, в нормальном положении - шток глубже в теле амортизатора, чем на заводской опоре.
Вот с ними - стуки на отбой растворяются.
После асоми на заводских опорах - труба.
Ещё снял для освежения впечатлений шайбы из-под ограничителей верхних - настал пипец.
Как только колесо падает вниз с бугорка - очень жёсткий удар в опору.
Поставил назад шайбы - жёсткие стуки растворились.
Так это опоры виной.
Ещё пружины жёсткие в этом участвуют.
Есть опоры (Асоми, Сэви, к примеру), с которыми, в нормальном положении - шток глубже в теле амортизатора, чем на заводской опоре.
Вот с ними - стуки на отбой растворяются.
После асоми на заводских опорах - труба.
Ещё снял для освежения впечатлений шайбы из-под ограничителей верхних - настал пипец.
Как только колесо падает вниз с бугорка - очень жёсткий удар в опору.
Поставил назад шайбы - жёсткие стуки растворились.
Я всё понимаю, ну ведь не айс же... шайбы... Блин, надо либо найти всё таки качественных производителей деталей, либо уже обг*дить их по полной, за то что туфту выпускают. Есть другая идея, может кто обкатает: поставить вниз не одну а две или три ограничительные шайбы. В итоге и шток глубже в аммо уйдёт, т.е. стуков на отбой не будет, правильно? и резинка опоры между верхней и нижней ограничительной шайбой лучше сожмется. Понятно, что сверху проще работать, чем разбирать всю подвеску, но тем не менее... Может кому и поможет )))
Асоми ты сам прошёл.... развалились.
Да и вообще все эти "продуманные конструкции" с мелкими, плоскими резинками мне лично доверия не внушают уже (на ss-20 наигрался в брэнды). Деталь должна быть массивной, крепкой, с хорошим запасом прочности, а не какая то "высокотехнологичная" и с "уникальным составом резины". И умирающая через 20-25 т. км ))))
Коль пошла такая пляска - пойдем другой тропой)))
Поставлю ка вместо 11186-2902712 пружин класса А пружины 1118-2902712 того же класса. О результатах - отпишусь.
Конфиг - СС-20 "Шоссе" по кругу, опоры Х2. Заодно и гляну - насколько десятошный буфер натер шток.
Коль пошла такая пляска - пойдем другой тропой)))
Поставлю ка вместо 11186-2902712 пружин класса А пружины 1118-2902712 того же класса. О результатах - отпишусь.
Конфиг - СС-20 "Шоссе" по кругу, опоры Х2. Заодно и гляну - насколько десятошный буфер натер шток.
1. Все равно менять пружины (одна просела)
2. Посмотреть, что получится с более мягкой пружиной в плане отбоя.
3. Покататься до следующего гарантийного случая и сменить пружины на "бочку" (благо официалы предлагают выбирать - на какие стойки произвести замену)
Линейный вид
