Пружины для калины

[dimm86]

Сообщение от Гагаринец

Так это опоры виной.
Ещё пружины жёсткие в этом участвуют.
Есть опоры (Асоми, Сэви, к примеру), с которыми, в нормальном положении - шток глубже в теле амортизатора, чем на заводской опоре.

Вот с ними - стуки на отбой растворяются.

После асоми на заводских опорах - труба.

Ещё снял для освежения впечатлений шайбы из-под ограничителей верхних - настал пипец.
Как только колесо падает вниз с бугорка - очень жёсткий удар в опору.

Поставил назад шайбы - жёсткие стуки растворились.

Я всё понимаю, ну ведь не айс же... шайбы... Блин, надо либо найти всё таки качественных производителей деталей, либо уже обг*дить их по полной, за то что туфту выпускают. Есть другая идея, может кто обкатает: поставить вниз не одну а две или три ограничительные шайбы. В итоге и шток глубже в аммо уйдёт, т.е. стуков на отбой не будет, правильно? и резинка опоры между верхней и нижней ограничительной шайбой лучше сожмется. Понятно, что сверху проще работать, чем разбирать всю подвеску, но тем не менее... Может кому и поможет )))
Асоми ты сам прошёл.... развалились.
Да и вообще все эти "продуманные конструкции" с мелкими, плоскими резинками мне лично доверия не внушают уже (на ss-20 наигрался в брэнды). Деталь должна быть массивной, крепкой, с хорошим запасом прочности, а не какая то "высокотехнологичная" и с "уникальным составом резины". И умирающая через 20-25 т. км ))))