Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять - 1

[Хитрый Лис]

Сообщение от danil1973

- Изменить либо направляюшие штыри заголовников (сделать более плавным профиль лысок на них), либо фиксаторы (при просьбе показать, как регулируется высота задних подголовников, сотрудник автосалона долго пытался из переместить, и в результате одчередной попытки подголовник был выдран из спинки вместе со "стаканом" фиксатора, у которого в результате этого были оторваны фиксирующие его усики).

Вот что говорит по этому поводу представитель ОАО АвтоВАЗагрегат:

Добрый день, В передних сиденьях а/м Калина 2010 года выпуска конструкция направляющих подголовника сделана таким образом, что стойка подголовника заходит во втулку с натягом. Это было сделано для исключения дефекта "люфт" и "стук" подголовника при езде. Конструкторами такая конструкция была аргументирована тем, что положение подголовника выставляется индивидуально, и, как правило, один раз. Часто перемещение вверх/вниз при эксплуатации не требуется. Но, как практика показала, потребителю необходима регулировка по высоте и поэтому конструкторами ОАО "АВТОВАЗ" предыдущая конструкция направляющей подголовника была пересмотрена, внесены изменения. Более того, введено требование о допустимом усилии перемещения подголовника по высоте - оно составляет 4+/-1кг. С начала 2011г. подголовники для а/м Калина соответствуют этому требованию.
Что касается механизма фиксации, то при перемещении подголовника из нижнего положения (подголовник опущен) в верхнее положение (до третьей канавки) нажатие кнопки не требуется, т.е. регулировка подголовника по высоте вверх происходит непосредственно воздействием на подголовник. При опускании подголовника требуется нажатие правого стопора и воздействие на подголовник.
При демонтаже подголовника следует перместить подголовник в крайнее верхнее положение и затем нажать два стопора одновременно, допускается покачивание подголовника вправо/влево.
C уважением,
Зам.главного технолога Насыров Ильдар

http://www.avtovazagregat.ru/index.php?option=com_smfaq&view=category&id=34&Ite mid=71〈=ru&limitstart=15

[danil1973]

Сообщение от Хитрый Лис

...Что касается механизма фиксации, то при перемещении подголовника из нижнего положения (подголовник опущен) в верхнее положение (до третьей канавки) нажатие кнопки не требуется, т.е. регулировка подголовника по высоте вверх происходит непосредственно воздействием на подголовник. При опускании подголовника требуется нажатие правого стопора и воздействие на подголовник.
При демонтаже подголовника следует перместить подголовник в крайнее верхнее положение и затем нажать два стопора одновременно...

Замечательно! Осталось научить персонал официальных дилеров пользовться таким сложным агрегатом, как подголовник, чтобы не ломать его при показе покупателю...