Цитата:
Сообщение от Diman72
Насчёт кузова: Если, как обещано, испытания на безопасность будут проходить в Евосоюзе и удовлетворять ИХ требованиям, то какая разница из чего он сделан при цене меньше 1000 евро за монокок?
|
Если говорить о безопасности, то сертификационные требования Евросоюза достаточно мягкие.
Жесткие требования - у EuroNCap, но его прохождение не является обязательным для продаж авто в Европе (правда, на большую популярность авто при плохом прохождении EuroNCap там, думаю, рассчитывать не стоит).
Если говорить об эксплуатации - цена содержания, мелкого ремонта, срок службы и т.д. то это тема вообще не относится к тому, где будут проходить испытания на безопасность
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Chap
Думаю, что для такой цели было бы здорово в будущем (а лучше - сразу) поставить дополнительный поршневой движок, связанный с тем же самым генератором через какую-нить размыкаемую муфту.
|
Поздравляю, еще немножко - и ты придумаешь схему трансмиссии от Тойота Приус.
Одна беда - схема значительно сложнее и дороже чем схема со всегда отсоединенным моторчиком.
Древовидный вид