Народ, а кто шарит в движках хорошо? Подскажите по поводу компресии. Почему во многие иномарки льют 92-й, а наши приоры не едят его. Здесь утверждают что вся проблема в компрессии. Насколька разнится компрессия в приоромоторе и иномарках. Кто нибудь владеет такой инфой для сравнения?
Народ, а кто шарит в движках хорошо? Подскажите по поводу компресии. Почему во многие иномарки льют 92-й, а наши приоры не едят его. Здесь утверждают что вся проблема в компрессии. Насколька разнится компрессия в приоромоторе и иномарках. Кто нибудь владеет такой инфой для сравнения?
Там стоит октан корректор,или просто сбросить фишку с распределителя(на старых)
__________________
Любите людей,и они Вам обязательно отомстят!
Участник КаПри-16 Участник КаПри-52 Участник Капри Крым Участник КаПри-73 Участник КаПри-46 Организатор КаПри-59 Участник КаПри-64 Участник КаПри-13 Участник КаПри УРАЛ: 2017,2018,2019
Народ, а кто шарит в движках хорошо? Подскажите по поводу компресии. Почему во многие иномарки льют 92-й, а наши приоры не едят его. Здесь утверждают что вся проблема в компрессии. Насколька разнится компрессия в приоромоторе и иномарках. Кто нибудь владеет такой инфой для сравнения?
Про иномарки ничего не скажу, а на вазовских 8 клапанных моторах степень сжатия 9.5, а на 16 клапанных 10.5.
Считается что атмосферные двигатели со степенью сжатия до 10 рассчитаны на 92 бензин.
Для повышения октанового числа в бензин добавляют присадки.По госту их не должно быть более 15%.Но производители как бы для улучшения льют и 18 и 20%.В результате присадки - лишние оседают в наших бензобаках и на стенках топливопроводов,забивают форсунки.
для повышения октан числа с 2002 наш завод производил присадку - метилтретбутиловый ЭФИР, ща заводы наряду с МТБЭ используют иные более современные присадки (более экологически чистые). указанная присадка - сгорает практически полностью. теперь вопрос как может загрязняться топл система от эфира.
вот когда используют порошковые присадки тогда не вопрос я поверю что засираюца и свечи и тп (проверен такой бензин на личном опыте).
если при производстве 92 и 95 используется допустим одна и та же присадка -МТБЭ, (вы правильно ответили что разница лиш в % соотношении) то 95 й бенз выходит чище, тк увеличивая % присадки соответ-но уменьшается кол-во базового бензина в котором и сера и др примеси.
Народ, а кто шарит в движках хорошо? Подскажите по поводу компресии. Почему во многие иномарки льют 92-й, а наши приоры не едят его. Здесь утверждают что вся проблема в компрессии. Насколька разнится компрессия в приоромоторе и иномарках. Кто нибудь владеет такой инфой для сравнения?
приехали...
эт значит, что если в каком-либо цилиндре компрессия снизится раза в два от соседних (в результате износа колец или неплотного прилегания клапана к седлу, то в него надо будет лить бенз А-72, вместо АИ-92, чтоб компенсировать снижение компрессии.
от такого спеца по допингу 95-га такого не ожидал...
часом с со степенью сжатия не путаешь?
если путаешь, то для борьбы с детонацией 92-го бенза при степенях сжатия сравнимых с приоромоторовскими буржуи уменьшают диаметр цилиндра.
Про иномарки ничего не скажу, а на вазовских 8 клапанных моторах степень сжатия 9.5, а на 16 клапанных 10.5.
Считается что атмосферные двигатели со степенью сжатия до 10 рассчитаны на 92 бензин.
1,4 v16 имеет степень сжатия 10,8, а 1,6 v16 - 11.
Линейный вид
