Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Цитата:
Сообщение от LK11173
Клокотание похожее, понятно что в целом двигатели 2.5 16v и 1.6 8v звучат по разному.
по разному потому что на субарике молотит клапан а не пошневая (поршневая может тоже подшумливает но ее перекрывает шум грм). причина . 1. Механический регулятор зазора клапанов (уменьшение трения)
но и калиновский 1.6 8 клопов тоже страдает повышенным шумом грм.
грм достаточно тихо работал только на первых 1300 кубовых 08 моторах.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Леха_К962
по разному потому что на субарике молотит клапан а не пошневая
И почему на обоих машинах шум пропадает после прогрева? Не, тут все не так просто, причина в самой конструкции обоих двигателей, в Субару убрать шум смогли только через 10 лет выпустив другой двигатель.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Цитата:
Сообщение от LK11173
И почему на обоих машинах шум пропадает после прогрева? Не, тут все не так просто, причина в самой конструкции обоих двигателей, в Субару убрать шум смогли только через 10 лет выпустив другой двигатель.
а вы что хотите сазать что головка блока и грм работают одинаково холодые и после прогрева?
1. Механический регулятор зазора клапанов (уменьшение трения)
ваз тоже смог убрать шум когда появился 2112 16 клопов он тоже стал тише работать. (гидравлический регулятор зазора клапанов)
когда появился 08 мотор он тоже тихо работал, потом оборудование сработалось и появились проблемы в грб головки блока на 08 и 083 моторах.
народ упорно пытался победить стучащие толкатели клапанов.
завод изменил только толкатели, сделав сферу соприкасающ. с торцом клапана. а несоосность клапана,толкателя, направляющей клапана и седла клапана не пытались исправить, отписав как всегда что это характерная черта этих двигателей(шум грм)
можно качественно отремонтировать головку блока, и сделать принудительную смазку толкателей , тогда грм начинает работать достаточно тихо.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Леха_К962
по разному потому что на субарике молотит клапан а не пошневая (поршневая может тоже подшумливает но ее перекрывает шум грм). причина . 1. Механический регулятор зазора клапанов (уменьшение трения)
но и калиновский 1.6 8 клопов тоже страдает повышенным шумом грм.
грм достаточно тихо работал только на первых 1300 кубовых 08 моторах.
Не, это не клапан а поршневая, слышно отчетливо. Это их болезнь, особенно слышно после пробега 150-200тис.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Цитата:
Сообщение от vakhovski
Не, это не клапан а поршневая, слышно отчетливо. Это их болезнь, особенно слышно после пробега 150-200тис.
вы ошибаетесь.
это клапана, а не поршень ( именно в этой записи субары)
как раз после пробега в 150-200т направляющим выхлопных клапманов приходит конец.
устройство грм калины и субары разное хоть и с механической регулировкой зазора, и поэтому не надо сравнивать шум грм субары и калины, они разные.
поршень стучит при перекладке как глинянный горшок, и частота другая. в записи калины как раз поршневая, и немногоклапан выделяется.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Леха_К962
как раз после пробега в 150-200т направляющим выхлопных клапманов приходит конец.
Subaru piston slap в переводе стук поршней. Заходите на ютуб, там по этому слову не одна сотня записей. Стук присутствовал уже на новых машинах, доходило до смешного - дилеры показывали клиенту уже прогретый автомобиль, только бы он не услышал этот стук до момента покупки. И проблема там не в одном конкретном месте, а во всей конструкции.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Bald
Также это переводится как шлепание клапана.
Промтом перевел? Возьми с полочки пирожок. Стук клапанов это valve knock/valve tap
Цитата:
Сообщение от Леха_К962
а другое отъездить на этом моторе несколько лет, и самим потом его вскрывать.
Да пофиг, у этого видео комментаторов-субароводов больше сотни и каждый свое говорит.
Например такой комментарий:
A valve tap, piston slap, and rod knock all sound very distinctive. I'm not going to jump into these arguments but i'm jut gonna say i've had my fair share of all 3 and that's definitely a piston slap.
Комбинированный вид
