Салонный фильтр

[Vlad7727]

Решил поменять фильтр салона. Зашел в магазин АВТОВАЗ-Запчасть.
На "калиновских" полках лежат 3 разных вида (привожу названия как в магазине):
1. салонный фильтр (бумага+поролоновый уплотнитель) - 250 руб.
2. угольный салонный фильтр (тут пластиковая рамка есть по размерам чуть меньше чем на Шниву, но сделан более качественно) - 470 руб.
3. фильтр печки (здесь тоже есть пластиковая рамка, но она на 3-5 мм больше чем на Шевроле) - 300 руб.


продавцы вразумительного ничего ответить не могут ((( Говорят так пришли в накладных ((( даже консилиум собрался )))

В том же магазине на Шниву угольный салонный фильтр стоит порядка 280 руб. кажется !!!

Где-то на форуме читал что от Нивы подходят, хотел его купить а сейчас даже не знаю ((((
Неуже ли просить все и примерять поместу ((((
Что посоветуете??? Заранее спасибо

[АГ2]

Сообщение от Filsan

там это в углу углубления, в котором у меня вода скопилась?

да...

[Filsan]

чем этот дренаж можно почистить? у меня хвоя внутри где-то похоже там, не у входа в слив.

[АГ2]

Filsan,как и канализацию - сначала проволокой расшевеливаем, затем струей воды вымываем...

[balakin]

А на хрена он нужен,если машина без кондея(только не надо,что пыль летит в салон,особенно зимой)

[Frimen81]

Сообщение от balakin

А на хрена он нужен,если машина без кондея

А вы его меняли хоть раз после пробега тысяч в 7 хотябы?

[АГ2]

Сообщение от balakin

только не надо,что пыль летит в салон,особенно зимой

Надо, balakin, надо
Пыль летит и "хорошо" летит. Сравниваю сейчас по этому показатель Ноя и Калину. Калина в конкретном плюсе. Противно ездить с грязной панелью и скрипом пылюги на зубах, это раз. Во вторых, если снимать калиновский фильтр, то без него жизнь у вентилятора укоротится значительно.

[balakin]

Сообщение от Frimen81

А вы его меняли хоть раз после пробега тысяч в 7 хотябы?

Конечно менял,только не на Калине,потому что был кондюк(пыль для кондюка-смерть)

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от АГ2

Надо, balakin, надо
Пыль летит и "хорошо" летит. Сравниваю сейчас по этому показатель Ноя и Калину. Калина в конкретном плюсе. Противно ездить с грязной панелью и скрипом пылюги на зубах, это раз. Во вторых, если снимать калиновский фильтр, то без него жизнь у вентилятора укоротится значительно.

Ну пыль то можно и тряпкой стереть,а вот как вентиль укоротит свой пробег(какой вентиль,печки что ли)

[dikkid]

Сообщение от balakin

а вот как вентиль укоротит свой пробег(какой вентиль,печки что ли)

Он самый! Пыль попадет на трущиеся элементы и .... кирдык.
С фильтром то со временем подклинивать и шуметь начинает.

[balakin]

Сообщение от dikkid

Он самый! Пыль попадет на трущиеся элементы и .... кирдык.
С фильтром то со временем подклинивать и шуметь начинает.

Это интересно,на какие то трущиеся элементы? На подшипник что ли? а как же на классике?(там нет фильтра),ИМХО))) если нет кондея,то салонный фильтр можно удалить,обдув будет намного лучше(зимой),а летом и так все едут с открытыми окнами

[АГ2]

Сообщение от balakin

Конечно менял,только не на Калине,потому что был кондюк(пыль для кондюка-смерть)

Иппонцы об этом не знали . У них большая половина бюджеток без фильтров идет (но с кондиционером). Итог - русские пользователи старательно чистят испарители...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от balakin

а как же на классике?(там нет фильтра)

А ты вентилятор на классике видел? Он совсем другой конструкции и в другом месте стоит. Там вся система рассчитана на самотек - вентиль не вращается, а воздух в машину нагнетается встречным потоком. На калине приток воздуха исключительно "активный".

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от balakin

Ну пыль то можно и тряпкой стереть

Из-под панели тоже?