"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[Anstanto]

Чтобы не "дизелило" надо капиталить двигатель прямо после салона. Если промедлить - задиры цилиндров гарантированы. Когда заменил поршни на "мотордеталь" с фторопластовыми накладками на юбках - дизеление и стук прекратились. У меня с завода в цилиндрах класса С болтались и стучали - дизелили поршни класса А. Поставил класс в класс - стук исчез.

[Surimivlg]

Сообщение от Anstanto

Чтобы не "дизелило" надо капиталить двигатель прямо после салона

не спорю, но кто может объяснить почему "тракторные" движки 11183 выхаживают по несколько сотен тык и нихрена не просят капиталки и масло не хавают? как такое может быть что движок с такой хреновой "болтающейся" ШПГ работает по 200-300 тык и всё ок? как то это не вяжется с реальностью.опять же опираюсь на личные примеры и на отзывы по форуму. пока никто вроде на форуме не сказал что "моя дизелящая калина прошла 100-ку и сдохла. Ходят далеко за сотню и за вторую и ничего.

[Bald]

Сообщение от Surimivlg

не спорю, но кто может объяснить почему "тракторные" движки 11183 выхаживают по несколько сотен тык и нихрена не просят капиталки и масло не хавают? как такое может быть что движок с такой хреновой "болтающейся" ШПГ работает по 200-300 тык и всё ок? как то это не вяжется с реальностью.

Ну отходил бы мой движок 200-300 тыщ. Но я не терплю лишнего в работе моей машины - нервничаю уж очень. В моей машине не должно быть ни тарахтения ни скрипов - езда должна доставлять удовольствие (мое мнение, причем принцип музыка погромче не катит - люблю без музыки, особенно когда двигатель поет).
Такой вопрос: допустим ты купил спутниковый ресивер, он показывает хорошо, но звук не очень. Например слышен постоянный писк. Уверен что отнесешь его назад, а на форумах его хаять будешь.
Вот и некоторые люди с этого форума не хотят ездить с посторонними звуками в течении 200-т тысяч и стараются сделать что то, а не пытаются убедить себя что с машиной все хорошо.

[алексейе]

Bald,молодца,как сказал!Можно конечно и не ездить 200т.км а подкопив купить себе более дорогой инно-конструктор

[Anstanto]

Сообщение от Surimivlg

Ходят далеко за сотню и за вторую и ничего.

Да всё бы ничего, если бы из-за этих стуков не срабатывал датчик детонации, или каким-то другим образом из-за неравномерности вращения коленвала система управления двигателем не отключала бы форсунки. На троящем движке далеко не уедешь.. Если у вас ещё нет проблем с пропусками зажигания - можно езить и стучать дальше..

[scmaster]

Сообщение от Anstanto

Да всё бы ничего, если бы из-за этих стуков не срабатывал датчик детонации, или каким-то другим образом из-за неравномерности вращения коленвала система управления двигателем не отключала бы форсунки.

Неверно.Сигнал с датчика детонации система смотрит ТОЛЬКО в определенной фазе коленвала/работы двигателя,так что стук поршней никак не влияет на коррекцию УОЗ по ДД. А вот форсунки отключаются из-за пропусков воспламенения,а это уже требует безотлагательного лечения.И вообще это другая тема.