Цитата:
Сообщение от Geksogen
От куда эти цифры? Источник есть, или - эксперимент?
Что такое 23мм?
Почему РХХ 2112-1148300-02 и РХХ 2112-1148300-03 (разная площадь головки запорной иглы), при снятии на горячую, одинаково выдвинуты на около 30-32мм? А должно быть как?
|
откуда цифра в 23 мм ,это полностью задвинутый шток во внутрь корпуса регулятора!это чисто технологический размер ,он задаётся с завода при изготовлении ,чтобы мы(вы)своими шаловливыми ручками в порыве ярости (простите за туфтологию)не испортили запорную иглу .если она будет выдвинута больше чем на это расстояние ,есть шанс при неаккуратном монтаже последнего упереться иглой в седло ДУ ,чем вызвать повреждение шлицов шестерен внутри регулятора чрезмерным давлением на них !
Ант прав ,ход настолько малый в плане замеров ,что линейкой (кто-то так яростно хотел это замерить)не измеришь !также начальное открытие зависит от контроллера и прошивки .для бошей оно одно примерно 80 шагов ,для январей -120 !визуально на глаз разницу практически незаметна!и еще отсчет шагов идет от седла ду (отверстия ).при выключении зажигания РХХ по командам с Эбу выдвигает до упора иглу и по броску тока в обмотках РХХ начинает осчет этих самих шагов так сказать с нуля ,выдвигая иглу на заданное кол-во(програмно)шагов!шаги также зависят от степени изношенности и качества самого РХХ,он может подклинивать и это визуально не заметить .эбу с большой частотой управляет РХХ ,при таких скоростях возможны сбоии .на стенде при малых скоростях передвижения штока ,очень хорошо видно где и как происходят затыки и проскоки в шагах!
качаем книгу :контроллер упправления системами ЭСУД с двс 21114(126)евро2,3 там подробно описано чего и как происходит !
если и этого мало или лень ,то берем ноут с диагностической программой и смотрим параметры перед пуском после включения зажигания .в таблице общих параметров ысё это хорошо видно .тестим при разных температкрных режимах и картина станет ясной или не станет !(ну тут уже кто на что учился как говориться!)