Toxa60, может и пересекались.Да, была семерка и на ней МПСЗ (до сих пор вспоминаю как был доволен им).
Именно там и находится разъем,добираться без разборки.
Некорректная работа выражалась в том,что был плохой контакт и контроллер климата
иногда не видел температуру испарителя.Поэтому не всегда отключал компрессор.Т.е. испаритель уже очень холодный,начинает обмерзать,а компрессор молотит.Затем наконец таки компрессор отключился,но обмерзание обалденное,начинает таять,через стандартный слив не успевает стекать и расплескивает вокруг. Такая фигня как правило только по трассе,т.к. в городе эффективность кондюка намного ниже,он часто отключается не по обмерзанию,а от педали газа в пол.Т.е. не успевает обмерзнуть испаритель.А вот на трассе эффективность выше и как следствие-обмерзание,повышенная оттайка,слив на пол.
Цитата:
|
Почему не сделали на чем нить гибком
|
На гибком делают когда ставят НЕзаводские кондюки.Но там вроде тоже не хватит запаса по длине,чтобы вытащить радиатор кондюка вперед.
Решетку я сначала пробовал сам сделать.Изнутри москитную сетку припаял пистолетом для пластика.Но потом после очередной мойки заметил,что сетка местами отошла.Поэтому снял колхоз и купил нормальную.
Древовидный вид