Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
В том то и дело, что уходит, пробовал даже почти без сопротивления уходит... Пробег 8000... По поводу количества бензина и с полным баком есть детонация и при почти пустом тож есть. Сегодня при 12 градусах за бортом детонировала.
В том то и дело, что уходит, пробовал даже почти без сопротивления уходит... Пробег 8000...
Значит у тебя какой-то косяк, где-то травит. Я дул, очень сильно дул, дул так что можно было лишиться зрения или еще чего сделать НЕ УХОДИТ! Чего спорим... ладно, на выходных попробую опять дунуть.
Не надо зрения лишаться.... Сегодня пойдём втроём дуть. Дующий с сигаретой дуть будет (для наглядности), задний смотрящий за глушителем наблюдать, а я за двигателем смотреть буду...
Не надо зрения лишаться.... Сегодня пойдём втроём дуть. Дующий с сигаретой дуть будет (для наглядности), задний смотрящий за глушителем наблюдать, а я за двигателем смотреть буду...
))))))Гы, за чьим глушителем наблюдать?
Серьезно, мне кажется способ не очень, весрия про приоткрытые клапана то верна, туда может уходить воздух, вся диагностика на смарку.
Вобще версия с подсосом воздуха интересна, только подсос должен быть серьезным чтобы действительно изменить состав смеси. Ведь воздуху гораздо легче пройти по нормальному пути чем через махонькую дырочку в которую даже раздув щеки и вылазящими из глазниц глазами больше литра в минуту не вдуешь.
Вобще версия с подсосом воздуха интересна, только подсос должен быть серьезным чтобы действительно изменить состав смеси. Ведь воздуху гораздо легче пройти по нормальному пути чем через махонькую дырочку в которую даже раздув щеки и вылазящими из глазниц глазами больше литра в минуту не вдуешь.
Тоже уже думал по этому поводу... Реально ведь, легче через фильтр пройти, чем через подсос какой-то.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Про подсос я согласен с rhom и N@PsteR, почти не вариант.
Только что вернулся с поездки. Детонировала блин, даже при температуре двигла в 89 градусов... Затем по городу прогрелся, около получаса стрелка не вылезала из 100 градусов. Остановился и решил потрогать бензопровод (металлический тот что к рампе идет) так я не знаю какая температура этой трубки, но больше 2-х секунд я за нее удержаться не смог. А еще самая бодяга в том что наш металлический подвод к рампе идет вдоль короткой стороны двигателя (над термостатом) тем самым прогреваясь еще сильнее, длинна то там около 20 см а сечение трубочки дай бог 5мм нагреть там бензин проще простого. Я думал, а как же давление ведь 4 бара, это ж не шутки, воду при таком давлении можно нагреть до 130-140 градусов. Так ведь и вода кипит при 100 градусах, а в 95 бензе некоторые компоненты кипят при 30 градусах! Могут ли они закипеть при 60-70 град (на ощупь температура рампы) и 4 барах давления? Наверно могут, а там черт его знает... Так вот наверно горячий бенз + хорошая компрессия дают эффект детонации. Скорее всего я это вижу на своей машине. Если постоять после поездки около 10-15 минут затем тронуться в путь то некоторое время (пока бенз который был в рампе не заменится холодным из бака) я слышу детонацию. Отсюда же и зависимость от полноты бака, из бака бенз идет более теплый, он нагревается при перекачки через насос (насос погружной, охлаждается перекачиваемой средой). Через обратку этот теплый бенз сливается обратно в стакан, причем по трубочке как раз в то место откуда идет забор бензина.
Выход наверное есть, попробовать обмотать изоляцией участок трубки который идет вдоль короткой стороны мотора. Еще надо сделать самое сложное, это найти хороший бензин! Вот это настоящая проблема.
Комментируйте товарищи.
Последний раз редактировалось B_Jack; 25.08.2011 в 15:15..
НЕ УХОДИТ! Чего спорим... ладно, на выходных попробую опять дунуть.
Комбинированный вид
