Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 3

[vovk]

Сообщение от angtar

никогда не возникало с этим проблем, даже притом, что у меня рука отнюдь не детская...
было бы желание...

angtar, В 16 кл. это сделать сильно труднее (там над лючком кроме термостата еще кронштейн стоит).

[angtar]

Сообщение от vovk

angtar, В 16 кл. это сделать сильно труднее

если труднее, значит возможно...
завтра ради прикола попробую снять заглушку на КПП, закрывающую метки...

[13-й]

angtar, у вас 1,6? не знаю как там , а в 1,4 не очень туда добираться

[vovk]

Сообщение от angtar

если труднее, значит возможно...

angtar, Мне пришлось еще зеркалом пользоваться, чего я на 8 кл. никогда не делал.

[tandreo]

Сообщение от vovk

В 16 кл. это сделать сильно труднее (там над лючком кроме термостата еще кронштейн стоит).

Всё правильно.
Но только это нужно сделать один раз и нанести свои метки на шкиве гены.
После этого больше можно не лазить в окно. Если не ослабнет шкив гены на валу.

[vovk]

Сообщение от tandreo

Но только это нужно сделать один раз и нанести свои метки на шкиве гены.

+++Именно для этого и лазал.

[eek163]

Сообщение от tandreo

Если не ослабнет шкив гены на валу.

Шкив
можно поставить только в одном положении

[saymons]

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=11...code=532060410

Кто что думает об это ролике?

[Geksogen]

Сообщение от angtar

если труднее, значит возможно...

Чудак - человек. Кто же спорит, что этого сделать нельзя? Дело в другом.
Выяснить и запомнить все "народные приметы". После этого единожды добраться до лючка на маховике и сравнить со всеми метками и сделать надежные метки (для себя). Дабы в дальнейшем к маховику не продираться...
Это необходимо сделать каждому, кто решил обслуживать ГРМ своей машины сам.

завтра ради прикола попробую снять заглушку на КПП, закрывающую метки...

Не понятно, в чем прикол?

...И еще, каждый владелец ДВС v16 должен отдавать себе отчет что, метки на ГРМ устанавливаются перед манипуляциями с навесным не для того, что бы фазы не сбились (ДВС-то не работает), а для того чтобы не столкнуть клапана с поршнями при случайном вращении шестеренок...
Фазы всегда можно выставить.
И еще, устанавливая метки коленвала, надо отдавать себе отчет, какого цилиндра ВМТ такта сжатия это соответствует 1го или 4го...А вот как это определить, я пока еще не выяснил.
Для этого и надо контролировать положение коленвала с самого начала...

[angtar]

Сообщение от Geksogen

Чудак - человек. Кто же спорит, что этого сделать нельзя? Дело в другом.
Выяснить и запомнить все "народные приметы". После этого единожды добраться до лючка на маховике и сравнить со всеми метками и сделать надежные метки (для себя). Дабы в дальнейшем к маховику не продираться...
Это необходимо сделать каждому, кто решил обслуживать ГРМ своей машины сам.

а я чего говорил? надо один раз залезть к меткам маховика, сделать нормальные метки и забыть об этом, а не считать каждый раз зубья на шкиве...

Не понятно, в чем прикол

прикол в том, что рука у меня не маленькая...

И еще, устанавливая метки коленвала, надо отдавать себе отчет, какого цилиндра ВМТ такта сжатия это соответствует 1го или 4го...А вот как это определить, я пока еще не выяснил.

так сними крышки ремня ГРМ и смотри на метки на шкивах распредвалов...