Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
ИМХО,шайба лишняя. Не вижу взаимосвязи с "есть шайба-нет шайбы" и корректной работой ДД. При установке ДД должны быть соблюдены 2 правила:
1.Чистая поверхность
2.Момент затяжки. Перетяг,как и недотяг,могут вносить изменения в работу датчика.
При отключении датчика(именно при снятии клеммы,а не при откручивании датчика от блока) ЭБУ должен был войти в режим "хромай домой" и выдать соответствующую ошибку.
Кстати да.Провода и свечи я бы попробовал местами поменять и последить,не убежит ли ошибка в другой цилиндр.
У меня на предыдущем авто была похожая трабла. Сжег 2 четырехвыводные катушки,прежде чем допетрил,в чем дело.Но там сложнее,авто карбовый и никаких чеков не было. Дело было в высоковольтном проводе. При прозвонке на столе сопротивление было в норме. Но при установке образовывался перегиб,и сопротивление уходило в бесконечность.Препарировал мерзавца-оказалось,что токоведущая жила перегорела в месте перегиба.
Последний раз редактировалось Toxa60; 26.09.2011 в 21:28..
Древовидный вид