Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Ходовая и подвеска > Подвеска

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 29.09.2011, 09:06   #11
Свой человек
 
Регистрация: 04.12.2008
Адрес: Тольятти
Возраст: 62
Сообщений: 591
Изображений: 1
Вес репутации: 19 Dislen находится на правильном путиDislen находится на правильном пути
Re: Занижение клиренса (любое)

comedy, Я не вкурсе, что есть КМС

Добавлено через 15 минут
марсиянин, Видите ли уважаемый, Макферсон, он наклонно стоит, соответственно, цилиндрическую пружину смещают относительно оси аммо, дабы скомпенсировать боковую нагрузку. Это хорошо видно на восьмых-десятых стойках по конфигурации нижней чашки. Пружина MUBEA в свободном состоянии имеет S-образную ось, при установке в стойку образуется усилие, которое компенсирует боковую нагрузку на шток без смещения пружины относительно оси. Накрутить такие пружины можно, если иметь методику расчета БН с помощью изменения геометрии пружины, станок WAFIOS FUL103, стоимостью в лимон с лишним евро и термоулучшенную сталь 54SiCr6 с пределом прочности на разрыв около 2100 N. Ну там про печи для снятия остаточных напряжений, дробеметные установки для обработки пружины в сжатом состоянии керамической дробью с целью создания отрицательных напряжений на поверхности и прочие мелочи я не говорю.
При соблюдении указанных условий можно получить пружину весом 1,8 кг с указанными характеристиками.
Да, скока весят все эти самопалы, которыми заполнен афтермаркет? Очень любопытно.
Dislen вне форума   Вверх
 

Метки
лифт-подвески


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 05:10.