Трёп про шум в коробке передач. Часть 3.

[Andron_]

А если прешь вверх на третьей с такими оборотами и расход выше 10 (грубо говоря+\-) литров на сотню - да, переводишь движок в тяжелый режим (если термин "натяг" не приемлешь)...

я тебе и без горок на третьей сделаю расход далеко за 10 литров.
а тяжелый режим вообще-то не синоним термина "натяг". еслифчО.


Geksogen,
х***ню какую-то несешь.
расход топлива зависит от оборотов и степени открытия дроссельной заслонки.
и все. от нагрузки и положения луны в фазе прометея - не зависит сколько-то заметно.

если переключиться на пониженную при разгоне или равномерном движении - в 90% случаев расход будет выше на пониженной передаче. даже если при этом на повышенной движок будет звенеть пальцами на всю улицу. (что кагбэ как раз и является признаком "натяга")

[Geksogen]

Ну а если в соответствие с темой, то надо классифицировать шум в КПП:
1. Шум обусловленный конструктивными особенностями КПП (технология изготовления).
2. Шум приобретенный в результате неправильной эксплуатации (нарушение ИЭ - любые действия водилы, противоречащие требованиям ИЭ, приводящие к интенсивному образованию в картере КПП металлической стружки).
3. Шум приобретенный в результате неправильного выбора гсм и применения присадок.

По первому пункту очень трудно что-либо предпринять. Это сопряжено, как правило, с большими финансовыми расходами.
А вот по второму и третьему - открываем ИЭ, тщательно изучаем и, главное, выполняем требования... И будет вам счастье...