Предпусковые подогреватели двигателя

[mex45]

Сообщение от Александр.63

Поставте для подогревателя отдельный автомат, лучше УЗО, и настройте отключение по току 8 - 10 А .

УЗО есть.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Leeks

так этот патрубок внешнего контура!!! зачем его вообще греть? я говорю про патрубок который идёт от термостата к верхней части радиатора.

По моему у меня горячий с подогревателя идет вверх в блок,а снизу поступает холодный из сливного.И стрелка на Старте так говорит и шарик внутри не даст идти вниз.Греется блок довольно бодро,а радиатр холодный.

[Leeks]

Сообщение от mex45

УЗО есть.

Добавлено через 8 минут


По моему у меня горячий с подогревателя идет вверх в блок,а снизу поступает холодный из сливного.И стрелка на Старте так говорит и шарик внутри не даст идти вниз.Греется блок довольно бодро,а радиатр холодный.

скорее всего вверх в головку ,а из слевного в блоке выходит, это правильная схема.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Pavel$

Доброго дня! Слышал что, при установке подогревателя на калине якобы образуются воздушные пробки в районе печки и из-за этого антифриз протекает. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой или это всё ерунда?

4 года пользовался на девятке, ни одного сбоя в работе охлаждающей системы.

больше скажу, при температуре - 30 за 1 час внутренний контур прогривался до 50-60гр. после пуска двигателя сразу включал печь т.к. воздух дует уже слегка тепленький. так что ни каких пробок я не знал.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от tandreo

Можно и через тройник. Но горячая жижа всегда вверх идёт (8-11класс школы).
А при охлаждении в ДВС выходит в сливную пробку (штуцер).
От того что по инструкции врезка в верхний патрубок ничего не меняется.Термостат стоит на выходе из радиатора (на нижнем патрубке) поэтому он не при чём.
Если тебе хочется с тройником - делай. Цируляция всё равно останется как в инструкции: выход горячей жижи из котла в тройник, вход в котёл из сливной пробки(штуцера).
Минус только в том, что приборка будет чуть занижать температуру из- за удаления датчика от блока.

[/B][/COLOR]!!!

будем думать!!!

[tandreo]

Сообщение от Leeks

4 года пользовался на девятке, ни одного сбоя в работе охлаждающей системы. больше скажу, при температуре - 30 за 1 час внутренний контур прогривался до 50-60гр. после пуска двигателя сразу включал печь т.к. воздух дует уже слегка тепленький. так что ни каких пробок я не знал.

1) На девятке радиатор отопителя стоит горизонтально, а на калине под наклоном.
Вывод: на девятке негде воздуху собиратся.
2)Более быстрый прогрев девятки, в том числе, за счёт меньшей головы (8 клапанов против 16).

А ну у тебя 8кл. А моя дольше греться будет.