Для 16v замена до 120 ткм, увы, не предусмотрена (по заявлению ВАЗа). Соответственно, никто из сервисменов в ГРМ не лезет и не проверяет его состояние. Живой пример - дромовцы с развалившимся на 36 ткм роликом и загнутыми клапанами.
А следить - это значит периодически проверять состояние ремня, роликов и помпы. Либо самостоятельно, либо обращаться в сервис.
Нашли кого в пример привести, дромовцев, которые убивали машину умышленно. А по поводу ремня, так что бы за ним следить, его нужно снимать, и смотреть на изломе трещины, по другому никак, и помпу нужно смотреть без ремня. Думаю что нет смысла что то проверять, просто менять в 35 тык все, и ездить спокойно еще 35.
Древовидный вид