Давай поподробнее, Клапана работают? Циллиндры "качают"? Ты к тому клонишь, что там что-то вроде рециркуляции, один циллиндр в другой перегоняет? Про режим продувки перед запуском в инструкции что-нибудь читал? Объяснико разницу и там и тут топливо не подаётся
Да нет. Режим продувки это режим при котором открыта ДЗ.
При торможении ДВС этого нет.
При этом воздух не поступает в цилиндры хотя клапана и открываются. Просто в цилиндрах происходит смена давления от отрицательного до не много положительного.
Пример такой. Заткни у ручного насоса для накачки шин входное отверстие и попробуй качать. Будет получатся следующее- : поршень вверх (впуск). а впускать то нечего. И в цилиндре отрицательное давление(ваккум). А вниз (сжатие) поршень сам побежит от ваккуума. И так далее.
Вот на дизелях там да. Там нет дроссельной заслонки. А обороты (мощность) регулируются исключительно величиной подачи соляры.
Хотя есть заслонка впускного тракта приводимая в ручную для лёгкого запуска. При закрытии впускного тракта дизель стартером прокручивается значительно!!!!!!! легче. Именно это и происходит при торможении двигателем на бензиновых ДВС.
Древовидный вид