т.к. при той же величине искрового зазора, и том же напряжении, будет более высокая напряженность поля и большая энергия разряда ("воспламеняющая способность).
Вернее сказать, снизится вероятность случайного пропуска воспламенения.
А, если штатная свеча не дает пропусков на этом двигателе, то какой физический смысл применять вместо нее "иридиевую с уменьшенным диаметром наконечника"?
Дело в том, что механизм системы зажигания расчитан и сконструирован таким образом, чтобы амплитуда высоковольтного имппульса и его длительность заведомо в разы превышала минимально необходимые для надежного пробоя и воспламенения топливной смеси штатной свечей с плоским зазором во всех режимах работы двигателя.
Древовидный вид