Ремонт и эксплуатация-4

[Gena_Ru]

Вообщем вчера прошел ТО-1 с пробегом 2500км в местном дилере КАН-АвтоВАЗ
Впечатления смешанные какие-то но пойдем по порядку=)
Скажу сразу что все ТО у меня заняло 2.5 часа + полчаса на устранение некоторых проблем, о которых расскажу позже..

Приехал со своим маслом для двигателя Motul 4100 10w-40 и рассказал о некоторых текущих проблемах

В слесарном цеху мастер все ходил и втирал "А что вы еще хотели за такие деньги", по сути это его волновать не должно, его работа делать, а не языком чесать)))

Заменили масло, смазали все замки, была проблема что личинка багажника как то расшаталась и ключ было проблематично вставить...слесарь разобрал кожух, думал что крепление разболталось, но все оказалось в порядке, в итоге просто смазал весь замок и ключ начал более-менее норм входить в замок, но все же личинка так и шаталась

Сигнализация у меня настроена так, что машина глушится только после того как все двери закроются, так вот, в один из разов им надо было заглушить машину, т.к. капот был открыт, мастер просто нажал на концевик и отпустил, после чего кнопка концевика, обломив ножки крепления, вылетела в неизвестном направлении=) и вот он косяк(!!!)

говорю что надо устранять, он идет искать этот концевик, в итоге как оказывается их нужно вести под заказ и ждать 2 недели, приносит стандартный 10-й концевик и предлагает разрезать проводку и подключить его, на что он был послан))) пришлось переделать алгоритм резервирования автозапуска сигнализации, чтобы была возможность заглушить машину...

Еще одна из проблем это воющие тормоза, при выезде из салона я думал что колодки притрутся и станет норм, но нет, спустя 2500 тыс км они все также выли...Сказали что это стандартные колодки у всех воют и решается проблема только их заменой...

При подъеме машины и протяжки всех агрегатов, выяснилось что у меня разболтались задние стойки и типа, если верить словам слесарей, это норм)))

Также подтянули свистящий ремень генератора..

Следующим пунктом в ТО была Диагностика инжектора
Ну тут особо рассказывать нечего, ошибок не возникало за 2500 тыс км, все было в норме...

Далее машину загнали на развал-схождение
Вот тут и оказался интересный факт, что, оказывается угол развала задних колес у меня составляет не 1 градус, как должно быть с завода, а 2 градуса=))) я был шокирован когда увидел распечатку, учитывая что с машиной ничего не делалось кроме замены резины
Мастер предупредил что из-за этого могут снять с гарантии

Далее подбежал мастер-приемщик (за весь период ТО он не появлялся), расписался в листе ТО и снова пропал, не выслушав мою проблему о том что сломан концевик капота, оплатил ТО (работа вышла в 1900р + 1100 мое масло), снова прибежал мастер приемщик, отдал ключи от машины, не убедился(!!!) что я расписался в листе ТО и опять пропал в неизвестном направлении))))

Дальше пришлось позвонить кое-кому и обрисовать всю ситуацию, после чего минут через 10, резко нашелся концевик и мастер-приемщик собственноручно устанавливал мне его=)

Добавлено через 7 минут
Забыл еще одну проблему указать:

Когда машина стоит на автозапуске и я подхожу к заведенной машине, пытаясь открыть ее, с сигнализации она не открывается, приходится либо открывать с ключа, либо глушить машину с брелка, после чего открывать ее...
В сервисе мастера доп.оборудования сказали что это из-за того что я на автозапуск оставляю включенным обогрев заднего стекла, типа если его выключить, то все будет в норме...
После моей проверки, действительно, оказалось именно так, если не включать обогрев стекла, то все работает нормально..

Проблему они знают, но как решить ее - нет, говорят что уже не первая машина с такой проблемой обращается...