отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто-1

[LionTec]

Сообщение от 716

Контекст статьи несколько иной, все свое существование VAG был близок к госструктурам и был частью - это положительно сказывалось на развитии компании.

Это смотря с какой стороны посмотреть)

Сообщение от 716

В условиях рыночной экономики зачастую косвенные методы являются оптимальными.

Полностью согласен, опять таки. Более того - в условиях рыночной экономики прямая поддержка конкретного автопроизводителя - ненормально и я бы даже сказал нездорово.
Но речь была именно о прямых методах.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от 716

Ну тупо переведите льготы и условия в денежный эквивалент, массу Вам привели примеров и на англицком и на русском. С Вашим то запалом и тяге к знаниям я думаю труда не составит.

Оно непереводимо, "польза от льгот" в денежном эквиваленте - это примерно такая же фигня как "упущенная выгода" в том же денежном эквиваленте.

Сообщение от 716

Мне лично для России наоборот интересно, какие условия надо создать

В случае России - наверное никакие... Я лично не вижу пути собственного развития для АвтоВАЗа. Поглощение другим концерном - всего лишь вопрос времени был. Он изначально был создан в условиях плановой экономики, и выжить в рыночной самостоятельно никак не мог. ИМХО.