Цитата:
Сообщение от vakhovski
Однозначно!
Да и не обязательно воровать,- китайци заплатили и им разработали австрийцы линейки современных моторов, - какие проблемы? За столько лет не сделать так же, а то все одно и тоже на 2 старых блоках строят эти погремушки, и одна и таже болезнь с поршневой, я не видел и не слышал что бы в китайских моторах меняли поршня на буквально новых моторах, да еще так массово...
|
А на фига что то разрабатывать когда и так продается? Нефть в избытке, цены тоже нормальные.
Вот Вы странные вопросы задаете, Вы что в Европе живете, чтобы за Вас кто то думал.
Не покупайте и все, закроется этот ненавистный всем ВАЗ и все, а нет купим (прекрасно зная, что косяков и недочетов полно) потом исходим в матюгах, что ВАЗ - это гад последний, требуем отмены пошлин, параллельно крича о защите и развитии отечественного автомобилестроения, на фига покупать и стонать о несправедливости, "люди" деньги делают, им начхать на то что мы ездим на двигателях 30-летней конструкции, "они" то давно на ВАЗах не ездят, это только директора других иностранных брендов ездят на машинах собственного производства, нашим надо япов и немчуру.
Не переживайте, сдохнет ВАЗ скоро, все к этому и идет, приход Рено-Ниссан был цветочком, ягодками будут "колымаги чуть лучше" с фаворным для большинства иностранным шильдиком и таким же не доступным для большинства населения.
Светлоликий же сказал, что все что собрано в России это российские авто.
Потому что китайских машин нет в таком объеме, в котором водятся ВАЗы, через 5-10 лет у Вас будет по этому поводу исчерпывающая информация, когда китайцы придут всерьез и надолго.
А цена такая потому, что конкуренция дикая, у них порядка 70 своих производителей автомобилей, а лидеры коих 6-7 штук хотят стать первыми, вот и цены такие. У нас этого нет.
Представьте хотя бы три завода с мощностями ВАЗа в России, которые находятся в условиях жесткой конкуренции при небольшой покупательной способности населения. Цель которых стать лидером в отрасли, при контроле со стороны государства.