Цитата:
Сообщение от АГ2
Добью раскаленный моск - а ежели воткнуть АКПП, то станет пять)))
|
А я помогу добить, если поставить турбину, то появиться и 6 радиатор промежуточного охлаждения наддувочного воздуха
)))
Цитата:
Сообщение от Nadia
1) А вот некоторые говорят, что у них амортизаторы вышли из строя, потекло что-то. Где они текут и как узнать, что они вышли из строя?
2) Что подразумевается под "подвеской" (какие устройства сюда входят)?
|
Знаешь поговорку "Больше газу меньше ям", на трассе нужно действовать именно таким принципом
)) Ну а если серьезно нихрена они от одного раза не потекут, если они выйдут из строя ты сразу поймешь при торможении машина будет раскачивать как на воздушной подушке, а при повороте крен с раскачиванием сильный будет.
2. Подвеска это стойки(амортизаторы) пружины, шаровые опоры, рычаги и сайлентблоки ну и тяги стабилизаторов всяких, а ступицы если не ошибаюсь это уже ходовая часть
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от phpasha
Свеженькая запись с регистратора жены на тему "как не надо проходить повороты" и "что не надо делать, когда понесло".
http://www.youtube.com/watch?v=4coPDzzog6k
2 тезиса в тему:
- жертвуем входом ради выхода
- не тормозим в повороте (если не умеем это делать) |
Че то я вообще не понял для чего он притормаживал то там, на таком покрытии если в поворот идешь надо давить до конца пока колеса не потеряли сцепление с дорогой
Древовидный вид