Советы от опытных калиноводов.

[alex0371]

Доброго всем времени суток)))
у меня вот такая ситуация: после продолжительного простоя (4 дня на уличном морозе (-30 днем, ночью до -40, акум не снимал) решил завести. Завел... попытки с 15-й (масло везде заводское)
НО был свист из района торпедо (центральных сопел) когда ключ на холодной машине ставил в положение 1 (звук вроде того, как в 6-ке втулка вентилятора свистит)... вентилятор печки выключен был (положение 0)...свист пропадал сам через несколько секунд, когда машинка подогрелась свист не появлялся при заводе.. что свистит-то? ))

[АГ2]

Сообщение от alex0371

НО был свист из района торпедо (центральных сопел) когда ключ на холодной машине ставил в положение 1 (звук вроде того, как в 6-ке втулка вентилятора свистит)... вентилятор печки выключен был (положение 0)...свист пропадал сам через несколько секунд, когда машинка подогрелась свист не появлялся при заводе.. что свистит-то? ))

Свистит свистун . Выгоняй...

[alex0371]

Сообщение от АГ2

Свистит свистун . Выгоняй...

И нафига на ВАЗе свистунов в чужие машины селят?
Лень пока гонять его, тем более он спрятался
Прошу прощения за офтоп)

Добавлено через 5 минут

Сообщение от АГ2

Как правило свистит ремень генератора. Лечится подтягиванием без фанатизма на любой из СТО или соседом-вазоводом...

У меня немного другая ситуация - свист (кратковременный) был при НЕЗАПУЩЕННОМ двигле (положение ключа №1). Это не генератор, следовательно. Некторые говорят, что это заслонка климата встает в положение МАХ (поскольку с вечера салон теплый, а утром холодный), но ведь ента заслонка только 1 раз должна встать в это положение и больше не менять его (на холодном салоне), а свистело и при второй, и третьей попытке (ключ в положение №1)

[d.dmitry]

Сообщение от alex0371

Доброго всем времени суток)))
у меня вот такая ситуация: после продолжительного простоя (4 дня на уличном морозе (-30 днем, ночью до -40, акум не снимал) решил завести. Завел... попытки с 15-й (масло везде заводское)
НО был свист из района торпедо (центральных сопел) когда ключ на холодной машине ставил в положение 1 (звук вроде того, как в 6-ке втулка вентилятора свистит)... вентилятор печки выключен был (положение 0)...свист пропадал сам через несколько секунд, когда машинка подогрелась свист не появлялся при заводе.. что свистит-то? ))

Электроредуктор заслонки печки, на температуру который, он не должен сам жужать только при ручке температуры в крайних положениях.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Лешничий

Дребезг в районе блока предохранителей - думаю поборую как-нибудь. Судя по звуку отвинтилось что-то. У меня так же крышка от бутылки в прикуривателе на торможении иногда зуззыт.
Но вот чуть ли не с самого начала раздражает металлический звук где-то справа от двигателя (по крайней мере так из салона слышно). На холостых нет и если продувку устроить (3000-3500 тыс). Проявляется только при более-менее интенсивном разгоне. Что за банка там вибрирует, кто-нибудь знает? Искать по темам уже нет сил. Прям как медицинскую энциклопедию читаешь - увлекательно и все у тебя есть Но мне нужно решение именно этой проблемы.
Двиг 1,4 16 кл. Спасибо.

В блоке предохранителей - я силиконовым герметиком подмазал трущиеся пласмаски и красные клещи для рэле, чтоб не дребезжали. Крышка тоже может дребезжать, прижимаеш рукой при дребезге и ясно она или нет.

Дребезг справа при хорошем разгоне - возможно рычаг кпп(есть тема про лечение дребезга рычага) и кнопка заднего хода. У меня в -15 кнопка соленоида заднего хода дребезжит 4 минуты при прогреве, дотрагиваюсь перестаёт, отпускаю- дребезжит.

[ввасилий]

Здравствуйте всем!

Сообщение от alex0371

Доброго всем времени суток)))
у меня вот такая ситуация: после продолжительного простоя (4 дня на уличном морозе (-30 днем, ночью до -40, акум не снимал) решил завести. Завел... попытки с 15-й (масло везде заводское)
НО был свист из района торпедо (центральных сопел) когда ключ на холодной машине ставил в положение 1 (звук вроде того, как в 6-ке втулка вентилятора свистит)... вентилятор печки выключен был (положение 0)...свист пропадал сам через несколько секунд, когда машинка подогрелась свист не появлялся при заводе.. что свистит-то? ))

Прочитал твой пост, посмотрел год твоей машина думаю до меня дошло кто свистуна тебе подсадил это это ВАЗовчане это пищалка сигнализации аварийных ситуаций, забытого ключа, и не выключенных габаритов
В твоем случае пищать могло по двум причинам:
1. и самое вероятное при попытках завести машину ты то включал то выключал зажигание и водительская дверь была открыта - это была сигнализация забытого ключа в замке.
2. или возможно у тебя срабатывала сигнализация низкого напряжения борт сети.
А звук пищалки немного странноватый потому что на морозе она тоже мерзнет. Здесь гдето в других темах есть все возможные причины срабатывания этой пищалки: уровень топлива, перегрев, щас всё не вспомню поищи тебе пригодится ещё.
Если я угадал кинь весточку хочется собой погордится

Теперь о себе. Стал калиноводом 9 месяцев назад, но машине 2,5 года сначала на ней папа катал потом мы ему скинулись на новый WV, а калина мне.
Мелкие косяки как у всех:
-чехол КПП пока не вылечил;
-коробка шумит, кончится гарантия залью синтетику;
-поводк полки багажника один был оторван второй сам оторвал и нормально не парюсь, даже удобней габаритный груз засовывать;
-пассажирский козырёк отходит хз;
-чинил уже два стеклоподъёмника причина банальна отрывалась юбка которая ходит за стеклом наверно плохо прижали к скотчу на заводе переклеил всё ок , зато движки не сгорали хоть я их и мучил до смерти пока не вкурил в чем дело;
-разъём вентилятора СОД был отключен и похоже батя так долго ездил потаму что я замучился из него грязь выковыривать а машина за 27000 пробега не разу не перегрелась.

Из серьёзных: потек главный тормозной в дороге до офицалов 200км поменял за деньги ГТЦ+ вакум(куда собственно вся тормазуха и ушла) всё за 5500р. После этого проходил ТО3 а они ничего не заметили. Еще на 5000 начались проблемы с кондёром он просто не включался чинили ГОД пока не пригрозили что жалобу напишем.
И если кто дочитал до конца подскажите пожалуйста во время прогрева в районе дросиля (когда обороты только начинают падать) слышен свист воздуха, подсоса вроде нигде нет все работает отлично что это может быть.