Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 4

[Борисыч63]

Сообщение от android25

Борисыч63, ну сначало я поколдую с крышкой, возможно там кроется проблема, дальше видно будет.

Она что, до сих пор еще не целованная, дырки не развернуты и нитки не подвешены?
Ну ты стойкий!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Алексей15121973

нормальный вариант, только нужен гидрозатвор и по возможности выгнать пробку для начала.

Да не надо ничего, только потихоньку и может 0,2 атм вполне достаточно будет.

[android25]

Борисыч63, она нормальная, и такой останется, только усилие обратного клапана понижу на сколько можно. А стойкость тут не при делах. 5 месяцев ездил без проблем, а тут морозы ударили, течь, пробка...

Добавлено через 23 минуты
вот такой вопрос, а реально же соединить печку с пароотводящим патрубком как на десятке? пусть не как в десятке прямо возле печки, а в подкапотном пространстве ближе к печке поставить тройник и тройник врезать около расширительного бачка в пароотводящий патрубок. Ведь в этом же кроиться суть завоздушивания.

[Dikky]

Сообщение от android25

вот такой вопрос, а реально же соединить печку с пароотводящим патрубком как на десятке? пусть не как в десятке прямо возле печки, а в подкапотном пространстве ближе к печке поставить тройник и тройник врезать около расширительного бачка в пароотводящий патрубок. Ведь в этом же кроиться суть завоздушивания.

Вообще, как мне кажется,это мысль! Но, видимо, нас сейчас огорчат.

[android25]

Сообщение от Dikky

нас сейчас огорчат.

каким образом?

[Алексей-К]

Dikky, огорчат, т.к. РБ на большом круге.

[android25]

Dikky, принцип тот же, только в бачёк десятки заходит 3 шланга, а тут два, но так как с пароотводящего тоже течёт ОЖ, то в новом поставленном шланге будет создаваться разряжение на входе в пароотводящий шланг и из района будет засасываться Ож и воздух с ней. И он будет выдавливаться в бачёк.

[lkforum]

Сообщение от Toxa60

По трассе в -25 с закрытым большим кругом наледь тоже не образовывалась.

Большой круг открывается всегда, даже в -25 на трассе, вопрос только в величине открытия (ну если только поездка не на 10 минут)! Именно при его открытии перестает подниматься температура ОЖ в двигателе.

Для надежного образования наледи нужно вечером, на холодной машине хорошо прогреть всю ОЖ в СОД (наверное лучше до включения карлсона, м.б. несколько раз), ключевой момент - надо, чтобы хорошо прогрелась ОЖ в РБ (для этого наверное придется погазовать), чем горячее, тем лучше, так как именно пары из РБ оседают в виде наледи (если РБ холодный, то паров нет и наледи нет), после этого на ночную стоянку на улице в температуру -25...-30. Утром должен быть лед.

[android25]

короче разработчик СОД калины по ходу был в гавно пьяный когда её проектировал и по ходу уже давно покоиться с миром с помощью армии владельцев калин...
Господи!!! Ну что мешало скопировать десятую, отлично работающую систему!

[Алексей-К]

android25, система нормальная-исполнение говенное. Хомуты бы пружинные нам, да резину на патрубки приличные.

[android25]

хорошо, бачёк на большом круге, тогда соединить патрубок от печки с бачком, сделать третий вход. в конце концов промостырить десятый бачёк!