Присадки ХАДО

[ввасилий]

АГ2,
Ох я уже вижу меч занесенный надо мной всевидящих и вселяющих да просят они не могу сдержатся!!!!!!
При использовании не сертифицированной присадки в масло двигателя при эксплуатации авто создалась ситуация повышения температуры в двигательном отсеки авто в связи с чем бал привешен температурными режим работы диодного моста генератора произошло пробой п/н перехода диода №3 что привело к возгоранию в двигательном отсеке авто.
Так примерно будет выглядеть еще сюда добавят пару точных технических терминов.
Я не профессионал и на ходу придумывал. А попробуйте посоревноваться с профессиональным юристом.
И судья не профессиональность автомеханик чьи доводы ей покажутся убедительней тот и победил.
Надо и про коврики докажут типа не той длинны и перетерли проводку!

Сообщение от АГ2

А вот это науке еще не известно... Вполне можно допустить и абсолютную вашу виртуальность.

Все известно я сам ухаживаю за своей машиной знаю про нее все, сам решаю когда надо менять подвеску а не жду когда застучит, перед дальней поездкой сам проверяю ДВС и т.п.
А про виртуальность не понял типа я вру? Это уже обидно! А зачем мне это!?!

[АГ2]

Сообщение от вввасилий

При использовании не сертифицированной присадки в масло двигателя при эксплуатации авто создалась ситуация повышения температуры в двигательном отсеки авто в связи с чем бал привешен температурными режим работы диодного моста генератора произошло пробой п/н перехода диода №3 что привело к возгоранию в двигательном отсеке авто.

Бред. Хотя бы потому что для начала повышения температуры в моторном отсеке свыше неких критически цифр (в руководстве пользователя кстати не указанных) ДВС обязан был перегреться с соответствующими следами внутри него. Неужто ХАДО так хорошо работает? Тогда ну её в топку)))
Парой постов выше вы утверждали, что

Сообщение от вввасилий

Так вот у меня в отличии от некоторых есть небольшой опыт в судебной практике 3 выигранных процесса

а ноне - сходу придумал... Вы уж определитесь для начала, насколько вы профессиональны )))
ЗЫ. В таких случаях работает специальная автотехническая экспертиза, а не некие автомеханики, приглашенные в суд.
ЗЗЫ. Коврики никак не могут перетереть штатную проводку Калины. Учите матчасть.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от вввасилий

Все известно я сам ухаживаю за своей машиной знаю про нее все, сам решаю когда надо менять подвеску

Неизвестно это широкой интернет-общественности... Ну вот неизвестно и все...
И еще совет, если можно, конечно. Поменяйте свою подпись, она уже занята другим форумчанином (без обид).

[ввасилий]

АГ2,

Сообщение от АГ2

Бред. Хотя бы потому что для начала повышения температуры в моторном отсеке свыше неких критически цифр (в руководстве пользователя кстати не указанных) ДВС обязан был перегреться с соответствующими следами внутри него. Неужто ХАДО так хорошо работает? Тогда ну её в топку)))

Температура в моторном отсеке может повысится без каких либо последствий для ДВС например: авто стоит двигатель работает термостат открывается температура ОЖ 101 включается вент. СОД температура в отсеке растёт а движку хоть бы что он и так 101 а может и 113 не ломается а вот диод генератора во время работа и сам нагревается и нуждается в охлаждении(как вы думаете зачем генератору крыльчатка охлаждения), А п-н переходы диодов очень чувствительны к перегреву 100 градусов и кирдык. А вруководстве чёрным по белому не применять никаких присадок!
А если в ДВС залито ХАДО то температура и 115 не оставит следов.

Сообщение от АГ2

а ноне - сходу придумал... Вы уж определитесь для начала, насколько вы профессиональны )))
ЗЫ. В таких случаях работает специальная автотехническая экспертиза, а не некие автомеханики, приглашенные в суд.
ЗЗЫ. Коврики никак не могут перетереть штатную проводку Калины. Учите матчасть.

Ну и где я назвал себя профессионалом? Если каждый закрутивший три гайки будет считать себя профессиональным механиком, горе нам будет.
А по вашему авто техническая экспертиза это кто если не механики и в суд их никто не пригласит достаточно что юрист ВАЗА зачитает выдержки из неё в суде и предоставит документ.
Коврик водительский если будет неправильной формы будет плохо сидеть на своём месте и возможно его сползание вверх а там слева провода от блока реле. Или если передние коврики будут длиннее то могут перетирать провода попогреек.
И вообще юристы специализирующиеся на процессах в этой области смогут так завернуть что сам поверишь что ты виноват во всех бедах АВТОВАЗА а не наоборот.

Добавлено через 33 минуты
rol,

Сообщение от rol

а по мне эти присадки для экстренных случаев но не для регламента.Т.е. в пример если потёк радиатор залил жидкий герметик т.е. протянуть можно но замена не избежна и то под вопросом,а закроит ли течь и как это скажется на системе охлождения двигателя течь изчезает ну вот двигатель начинает перегреватся.Для меня пока и масло делает своё дело,а если что и на вязкости масла можно поэксперементировать и не засрать мотор присадками

В том то и беда что когда экстренный случай то ни одна присадка уже не поможет так во всех инструкциях к присадкам написано.
Пример про жидкий герметик для радиатора это для тех кто неделю назад машину взял. Залил герметик в лучшем случае промыл потом систему охлаждения если получится (НЕ ВСЕ ЙОГУРТЫ ОДИНАКОВО ПОЛЕЗНЫ ) Предупреждаю это реально опасно!
Эксперименты с маслами тоже могут плохо кончится если в ДВС смешаются разные виды ведь масло полностью с ДВС не сливается.
Так вот о присадках и экстренном случае:
Пришол я в магазин и говорю ОКА 90тык. 11 лет сколько мне ХАДО залить а продавец говорит вам на свалку ХАДО уже не спасет, а я говорю что я уже заливал в начале пробега на 10тык. Тогда говорит другое дело многовато конечно надо было еще и в 50 тык. лить но не все потеряно. Отсюда два вывода
-если это туфта и продавец торгует ей уже 12 лет то он должен был сразу мне впарить а не отказаватся от 1500р.
- и второе когда кирдык то кирдык

[АГ2]

Сообщение от вввасилий

Температура в моторном отсеке может повысится без каких либо последствий для ДВС например: авто стоит двигатель работает термостат открывается температура ОЖ 101 включается вент. СОД температура в отсеке растёт а движку хоть бы что он и так 101 а может и 113 не ломается а вот диод генератора во время работа и сам нагревается и нуждается в охлаждении(как вы думаете зачем генератору крыльчатка охлаждения), А п-н переходы диодов очень чувствительны к перегреву 100 градусов и кирдык

Угу, и идиёты инженера ентого не предусмотрели)))).

Сообщение от вввасилий

А по вашему авто техническая экспертиза это кто если не механики и в суд их никто не пригласит достаточно что юрист ВАЗА зачитает выдержки из неё в суде и предоставит документ.

И невдомек даже, что можно проделать экспертизу и с потерпевшей стороны...

Сообщение от вввасилий

Коврик водительский если будет неправильной формы будет плохо сидеть на своём месте и возможно его сползание вверх а там слева провода от блока реле

Эт надо же, как высоко он залезет))) Прям акробат какой-то. Не хватало только, чтобы коврик в процессе эксплуатации случайно закрыл лобовое стекло. Кстати, штатных ковриков ВАЗ не выпускает вообще. Не сертифицированы коврики АвтоВАЗом)))).

Сообщение от вввасилий

Ну и где я назвал себя профессионалом? Если каждый закрутивший три гайки будет считать себя профессиональным механиком, горе нам будет.

Золотые слова. В таком случае позвольте считать дискуссию с Вами о великих достоинствах ХАДО законченой. Хотя бы потому, что Вы сами опасаетесь лить оное чудо в свою Калину под довольно надуманым предлогом.

[ввасилий]

АГ2,
Почему не надо нарушать условия гарантии.
Двигатель самая дорогая часть авто находящаяся на гарантии косяков у двигателей калин куча и за время гарантии заводские косяки обязательно вылезут.
Если за время гарантийного срока с ДВС всё ок я лично сразу заменю масло на ХАДО полусинь и добавлю присадки ХАДО В ДВС и коробку и будет мне счастье. Что и всем советую.
По поводу

Сообщение от АГ2

идиёты инженера

Об этом уже столько сказано, столько людей исправляют их недоделки на своих авто особенно по электрике. Отказ диодного моста долеко не редкость.
Смысыл выполнения гарантийных пунктов как раз в том чтобы у гарантийщиков не было повода в отказе гарантии. в суде у них выиграть будет невозможно.
Несколько постов ранее вы спрашивали

Сообщение от АГ2

Масло ТНК всю дорогу. Пробег под 100 ткм. Не жреть... Что я делаю не так?

Почитайте тут
Альтернативная надежность калины.

Сообщение от АГ2

Итого - пока 95... На очереди - капремонт ДВС по причине масложора...

Вот теперь точно можно закончить.

[АГ2]

вввасилий, родной, ты луга попутал)))
Приведенный тобой пост касался ватобуса 1997 г/в c двиглом 3S-FE и хз каким пробегом (полагаю, что около 350-400, на одометре 215 было да кто же ему верит) Впрочем рад, что ты стараешься копаться в моей скромной форумской биографии. Глядишь, и что-нибудь полезное разыщешь...

Итого - пока 95... На очереди - капремонт ДВС по причине масложора...

Да, ремонт. Хотспидя, скоко же кокса с него выгребли))) И после смены колец и маслосъемных колпачков жор прекратился...
Итого - то ли ты читать не умеешь, то ли вменяемых аргументов нет.
Еще раз - рекомендуя лить присадку "с новья" ты тут же пишешь, что сам будешь делать это только после 50 ткм? Повар сам такого не ест, выходит?