Да, это вроде как он. Но дилеммы быть не должно: если завод стал лить красный антифриз (читай G12), то можно лить и смешивать любой красный G12. Тут как про масло: если у кого есть сомнения,то слейте завод и залейте VAG, проблем то?!))) Общий смысл в том, что ТОСОЛ оставляет на деталях и плоскостях и патрубках один тип покрытия, а карбоксилаты - другой. Что залили в свежий движок с завода, то и будет навсегда отложено на внутренностях. Если залит ТОСОЛ, а ты поменял на Антифриз, то плохо не будет, но и не будет смысла. И наоборот - то же самое. Надо лить ту ОЖ, что залил завод. Разница только в том, что Тосол меняется раз в 40000, зелёный антифриз раз в 200, а красный типа лонг лайф и примерно раз в пять лет, короче - самый долгоживущий. Вот и всё.
Древовидный вид