Вот мужчина молодец, всё в принципе верно и научно обосновано! А статистика тут простая. Приведу свой личный пример. Допустим я совершаю регулярный пробег по маршруту Курск - Белгород - Курск. Это примерно 300 километров. Проезжаю я их в среднем с оборотами 2500 об/мин. Проезжаю за 3 часа, это 180 минут, это 450000 оборотов. Нам рекомендовано менять масло раз в 15 тысяч. Это 50 таких пробегов и равно это 22 500 000 оборотам. Так что всё правильно. Всё это усреднено, есть разные условия работы, разная статистика, но всё же правы и производители масел и Автоваз - замена ранее 15 тык нецелесообразна, кроме ОСОБО ТЯЖЁЛЫХ условий работы в запылённых местностях или при постоянном тяжёлом пробеге по мегаполисам в режиме Старт-Стоп. Так что не морочимся и меняем каждый согласно своим условиям. Мне с моей работой и пробегами почти по 1000 в неделю, но по трассе, замена в 15000 абсолютно нормальна, а вот таксисту в Москве наверное как минимум раз в 7500 надо менять, также и в Казахстане где-нибудь, и в особо холодных регионах тоже чаще менять надо, учитывая бесконечные прогревы.
JET....Правельные подсчёты возможны ТОЛЬКО при соблюдении стандартов топлива.Что же происходит в реальности,я думаю объяснять не нужно, когда качество топлива практически непредсказуемо от заправки к заправке. Так что такие методы я думаю работать не будут.
__________________ ....помогая друг другу,мы становимся равными.
....помогая друг другу,мы становимся равными.
Древовидный вид