Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Электрооборудование > Фары, фонари, лампы, освещение салона,

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 06.03.2012, 13:28   #11
Постоялец
 
Аватар для panivan
 
Регистрация: 20.03.2011
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Автомобиль: Ягодный сарайчик
Сообщений: 380
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 16 panivan имеет великолепную ауру вокруг себяpanivan имеет великолепную ауру вокруг себяpanivan имеет великолепную ауру вокруг себяpanivan имеет великолепную ауру вокруг себяpanivan имеет великолепную ауру вокруг себяpanivan имеет великолепную ауру вокруг себяpanivan имеет великолепную ауру вокруг себяpanivan имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Дневные ходовые огни на Калину

Цитата:
Сообщение от Гагаринец Посмотреть сообщение
Изучив все варианты , остановился на Ближнем свете фар, в качестве ДХО в соответствующей темке.
К сожалению в большинстве случаев в той теме обсуждаются плохие варианты.
Если уж ближний, то должно быть авто включение ближнего. А в теме про ближний в качестве ДХО обсуждается много не подходящих под ДХО вариантов, что вводит в заблуждение читателей и ставит их безопасность под угрозу.
Самое плохое - включение ближнего через ШИМ на пониженной мощности. Потому что ГОСТом предусмотрена максимальная сила света на оптической оси ближнего с галогеновой лампой - 950 кд. Что вполне соответствует требованиям к ДХО. Снижая мощность - снижается сила света, что в сравнении с ДХО или ближним делает авто менее различимым.

В скандинавских странах, где придумали ездить с ближним на пониженной мощности, фары имеют другую оптическую схему, нежели фары тех же машин, где не предусмотрен такой режим работы.

Если уж ставить ДХО, то делать это в первую очередь для Своей безопасности... ну и на последок для безопасности окружающих.
Если делать это для красоты, для обхода закона (не хочу но надо, чтобы что-то светилось, или надо, но генератор жалко), то Мне кажется это надо обсуждать вообще в отдельной теме.

Нормальных вариантов на Мой взгляд может быть только 3:
- Просто штатный ближний, который можно сделать с авто включением.
- Нормальные ДХО, устанавливаемые на авто. Это м.б. как светодиодные элементы, так и с лампами накаливания или галогенками. Главное соответствие, ну или хотябы близость к ГОСТ... его не просто так придумали ведь.
- Дальний в качестве ДХО на пониженной мощности. Но тут главное не переборщить, но и не задушить! Как ориентир может выступать ближний в верхней планкой в 950 кд.
Например на ГрандЧероки даже нет габаритных ламп. Фара дальнего выполняет 3 функции - габарит, ДХО, дальний. Различаются подводимой к лампе мощностью.

Какие варианты не нормальные:
- Ближний на пониженной мощности.
- Светодиодный китай, которого не видно. Проверяется очень просто - не формальными фотками на мобилу и выкладыванием сюда для "зацените как круто", а сравнением с тем же ближним... видимость на больном расстоянии, хотя бы метров 100.
- Дальний задушенный до габаритов, или недодушеный до уровня ближнего и реально слепящий... ну и есть вообще умники гоняющие просто со 100% дальним.
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.
panivan вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 10:56.