Игор55, тогда прошу прощения и заодним разъяснения, ибо мне не до конца понятно как можно минеральным маслом промыть отложения? Чтобы убрать шламы нуобходим растворитель на нефтяной (или химической) основе, в данном случае-щелочь, например-гидроксид натрия (в просторечии едкий натр), я имею представление об этом химикате и какие последствия он можнт оставлять. Таким образом применяю такую щелочь типа едкого натра или тому подобных химреактивов вы можете запросто выпилить чуть более, чем полностью: маслосъемный колпачки, прокладку между ГБЦ и блоком и сальник колевала. Стоит ли такая промывка таких затрат? Сомневаюсь. Так что прмоывка js,xysv минеральным маслом если что и снимет, так только лишние подозрения, что двигатель грязный.
Теперь пойдем по пунктам.
1. Масляный фильтр представляет собой внутри гофрированную бумагу (или другой наполнитель, зависит от изготовителя)+ небольшой стакан с магнитом для сбора стружки (почему ТО-1 и делается так скоро, на 2500 км пробега0двигатель в приработке, стружки много)
2. Вы не обижайтесь, гаечный ключ-это, конечно здорово, я только рад, чтов ы не наездник и после вас автомобиль покупать можно, но как бы возникают некоторые сомнения в плане знания досконально конструкции КПП, ДВС и т.д. (хотя вам, ка крядовому пользователю это и не нужно)
3. "Промывка пятиминутка"-есть тот же Уйат-спирит (уйат-спирит есть верзняя. летучая то есть, фракция дизтоплива, если не верите-можете проверить-плесните в костерок и понюхайте выхлоп), либо керосин и. пос ути, промывкой не является, ибо с тем же успехом можно насобачить в двигатель Аи-98 в качестве промывки
4. Срок корчое не будет. Ни в одном сервисном или заводском мануале про этон е сказано ни единого слова. Повторяю еще раз: в ЛЮБОМ современном полу- и синтетическом масле существуют моющие присадки. Проверьте сами: после смены масла засеките его прозрачность и чистоту и потом, тысячи через 2 километров снова проверьте его чистоту, цветм асло поменяет не от температуры, не от окисления воздухом, а от смывки продуктов сгорания со стенок цилиндров и масляного поддона.
Теперь о турбовых машинах. По сервисной книжке моего друга (Audi Q7 4.2 TFSI) масло меняется через каждые 8-9 тысяч километров.
Древовидный вид