Во во, собери нормально 124 и 114 двиг, проедут и ездят стопитсот тыщ километров.
не получится...
шкивы кв надо ставить либо от 11194 либо от 21126, с роликами непонятно что - есть ли куда ставить обводной не известно.
надо примерять установку кожуха грм не понятно встанет или нет, нет датчика фаз на гранте...
в общем вот так.
самый простой вариант это поршня - шатуны от 11183 тупо поставить.
Добавлено через 35 секунд
Цитата:
Сообщение от makson
А в чем проблема то? Поршни в разнобой как на 114/183 движках?
не в разнобое дело. в износе тк блок пластилиновый - деформируется.
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Правильнее не ШОПА а ЖОПА. Это наглость просто такие цены ломить. А потом удивляются почему официалов не любят. Снизили бы цены глядишь и народ потянется.
Правильнее не ШОПА а ЖОПА. Это наглость просто такие цены ломить. А потом удивляются почему официалов не любят. Снизили бы цены глядишь и народ потянется.
А чего хотим? Смотрим на цены запчастей к логану до появления "неоригинала", потом вспоминаем кто теперь рулит на ВАЗ и все становится на свои места.....
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Каждый человек имеет право на собственное мнение. Только можете поверить. себестоимость Гранты менее 150 000-180 000. Сужу по Калине, в салоне была 240, закупочная для диллера была 190, себестоимость гораздо ниже.
я тоже думаю что себестоимость на уровне 50%, не разу не верится, что на 10-20т.руб прибыли они там все живут.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
я тоже думаю что себестоимость на уровне 50%, не разу не верится, что на 10-20т.руб прибыли они там все живут.
Помнится давно еще в гаражах слух ходил что 2107 при тогдашней цене где-то в 160 тыщ. рублей реально стоит по себестоимости 80 тыщ. рублей. Слух конечно, не факт, но скорей всего примерно такой порядок и есть - 50%...
я тоже думаю что себестоимость на уровне 50%, не разу не верится, что на 10-20т.руб прибыли они там все живут.
Ты же давно на форуме и должен был помнить обсуждение подобных тем во время кризиса конца 2008 начала 2009 годов. Себестоимость Калин для завода тогда составляла порядка 190 тыс руб. (что в неё входило, сложно сейчас сказать). И это при плановой стоимости на более 160 тыс. (в проекте было 140-150 тыс). Плохо тогда Калины продавались на фоне присутствовавших Самар и классики. Нынче условия другие. ВАЗ избавился от многих активов: детсады, поликлиники, столовые... Короче, скинул на баланс Вовы Путина всякое "барахло". Следовательно и считать всё надо по другому. Хотя, если читать раздел Целикова Ю.К., то врят ли расходы снизились. Начальство любит отдыхать на широкую ногу.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
кстати, у всех с ЭПГ машина тупее чем с тросиковым газом?
Кто сравнивал?
именно не тупее, а как бы объяснить, тросиком ты открыл заслонку - и оно поехало, поперло =)
эпг же, возникает такое чувство, при недостатке мощности(процента нажатия педальки) при нагрузке, закрывает заслонку. заметил пока ездил по дворам с сугробами.
электронные мозги заботятся о двс?)
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
скорее о выхлопе, поворачивают заслонку на столько сколько им кажется нужным для обеспечения нужного момента.
Цитата:
Сообщение от x85
тросиком ты открыл заслонку - и оно поехало, поперло =)
не чего подобного не бывает, если утопить тапку хоть в пол например на 4й при 50кмч, будет тупо и меделенно разгонятся. Поэтому при обгонах и подтыкаем 3ю чтобы пулять до 140 и 5000об/мин
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
не получится...
шкивы кв надо ставить либо от 11194 либо от 21126, с роликами непонятно что - есть ли куда ставить обводной не известно.
надо примерять установку кожуха грм не понятно встанет или нет, нет датчика фаз на гранте...
в общем вот так.
самый простой вариант это поршня - шатуны от 11183 тупо поставить.
Да я не про то, неправильно выразился. Имел ввиду, что какой смысл в этих модернизациях, импортных поршнях, если качество сборки оставляет желать лучшего. Уверен, если бы поставил завод на калину/гранту 124 двиг, кондей, попогрейки, привод/обогрев зеркал + ништяки по желанию - хит продаж обеспечен. Но это я уже бояню, обсуждалось не раз на форуме.
Это наглость просто такие цены ломить. А потом удивляются почему официалов не любят. Снизили бы цены глядишь и народ потянется.
Линейный вид
