Защита замка капота

[LexStav]

Вот собственно,дошли руки до замка Калины. Запорный кронштейн был изготовлен под штатные посадочные места.

Изображение 013.jpg
Изображение 020.jpg
Изображение 024.jpg
Изображение 028.jpg

Привод,трос,запорный шток - изготовлены индивидуально (из материала не подверженного коррозии).

Изображение 016.jpg
Изображение 017.jpg

Ответная часть запорного механизма была взята от замка Дефентайм и немного доработана. Все детали были покрашены в цвет кузова.

Изображение 108.jpg


Замок управляется "модулем замка капота" НМ-05 (Пандора) посредством иммобилайзера Пандект (IS-600). При закрытии капота (через 5 сек) происходит блокировка. При включении зажигания и авторизации метки происходит разблокировка. При исчезновении метки (при включенном зажигании/запущенном двигателе) из зоны радиообмена более чем на 30сек (после последнего сеанса связи) замок блокируется - при нахождении метки (при включенном зажигании/запущенном двигателе) разблокируется.
После выключения зажигания (через 10 сек.) происходит блокировка. Если при этом открыть капот (чтобы сработал концевик капота),то блокировка не происходит(до закрытия капота). На фото представлены "видимые" элементы замка. Конечную реализацию и места размещения компонентов показывать не буду.