Уважаемый Паулюс, причиной того что данная тема меня заинтересовала не есть желание обойти создаваемые Вами прошивки путем подъема темы "железного тюнинга" никак нет, кстати как я Вам писал в личку у меня есть Ваша знаменитая 66-я (и эконом и финал) езжу и весьма доволен - спасибо (благо добрые люди на форуме выслали, у нас пока рынок данного ПО не богат, хотя есть хороший специалист). Так вот причина в том что у меня пробег по 30 т. и судя по звону каткол просто уже прогорел или близок к этому а покупать новый не резон (цена, да и нет его вообще), а на рынке появился "паук" вот я, будучи новичком в этом деле, кинул тему дабы послушать мнение на этот счет авторитетных и сведущих в этой области людей. Если Вас не затруднит раскройте возможный алгоритм действий в моем случае, когда замена каткола на паука неизбежна, надо ли менять еще что либо , дроссель, программу и т.п. (можно в личку) заранее благодарен.
Вообще то надо было попросить добрых людей и рстолковать всё.
До чужого добра оно добрым быть лехко! Прямо волшебником можно быть -широким жестом раздавая калибровки. А вот покатался бы ночами -ибо в столице нормальный заезд днём -анриал -да попялился в логи -сразу доброта как бы притупляеццо
Ладно -к теме. На версии НL ставим паука с лямбдой и всё будет сказочно работать -подстроек не требуется.
Дроссель -фтопку -толку нет с него.
Если лямбду не хочется видеть вообще...ну тогда уже -в личку.