Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

[ivas]

Сообщение от N@PsteR

Фига себе без последствий...

Сообщение от jager

о каких первичных затратах вы оворите???

Мы видимо друг друга не поняли, я имел ввиду капитальное переделывание на 124 и не только грм, а всех необходимых частей в двигле, чтобы при клинах/обрывах не загибало клапана. Делают же так, как я понял, только вот цена под 10-15тыров (только работа).

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от N@PsteR

А INA то чем не устраивает? Достойнее уж некуда, по моему.

А, ну раз уже проверенное решение, то конечно.
Я просто тут абстрактно так подумал после продажи своей, что вдруг куплю 16-ти клап и чтобы я сделал бы сразу, то вот идея про замену всех потрохов в двигле на 124й мне была по душе, т.к. динамика чуть падает, но зато не зависишь от др. обстоятельств помимо опорного ролика (помпа, натяжной ролик, сам ремень).

Или это уже перебор получается?! Ну да, если так разобраться, то получается, что хорошая помпа+ надежный опорник= отсутствие гемора, то может и лишнее это глубокое переделывание на 124-й.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от N@PsteR

Только надо поршневую бай Громозека ставить нам, а не 124.

Как я понял это дорогое удовольствие, но оно ведь технически будет хотя бы не колхозным, а грамотным?

Добавлено через 25 минут

Сообщение от Александр.63

Вы сюда сначала гляньте http://зао-впз.рф/products/grm/.

Да, сорри,я видимо проглядел.