Dimmy,но я скорее думаю, что дело в износе МС колец, а не коксовке...
Да вот, если коксовка началась с 25-30 тык где-то, то уже к 50-70 тык могут колечки подноситься. Но проверить это можно хотя бы промеркой компрессии. Так что давайте займёмся дружно, а потом поделимся опытом. Глядишь, и проблему решить получится. Может, до капремонтов далеко всё-таки.
По поводу МС колец: если заявлено, что они дают несколько больший расход масла, чем традиционные, то как они могут себя при закоксовывании повести? Возможно, значительно хуже работать начинают? И произойти это внезапно может как раз. Чуть сместилось в определённый момент и всё.
Может, до капремонтов далеко всё-таки.
Древовидный вид