Добрый всем день! Хочу поделиться своей историей с проблемами пуска двигателя. Месяц назад стала беспокоить неприятность при заводе машины. Первый раз на Пасху, приехали на кладбище все было нормально, а когда собрались уезжать то машина отказалась заводиться. Стартер крутит, бензонасос качает (при включении зажигания), а машина не заводится. Через некоторое время таких попыток завестись, машина всетаки завелась и весь оставшийся день заводилась нормально. На следующий день с утра, машина завелась с полоборота, однако когда после поездки в другой город заглушил машину и через час попробовал завестись все повторилось. В этот раз попробовал снять клемы с аккумулятора после этого машина сразу завелась. В течении недели так происходило несколько раз с учещением количества отказов. Но в последний раз снятие клемм не помогало. Хотя через какое-то время двигатель все равно заводился. Менял реле бензонасоса - не помогло. Разбирал ЭБУ все в норме. Свечи тоже в рабочем состоянии. Никаких ошибок не выскакивало. Звонил в сервис Ростов-Лада, там сказали что надо привозить машину, когда она не заводится, а так ничего подсказать не могут. При вопросе о возможности таких симптомов от датчика положения коленвала в сервисе ответили, что вряд-ли. Если датчик отказывает, то машина больше и не заведется. Когда через 10 дней таких мучений машина не завелась совсем, то проверив как всегда свечи, контакты, отключение сигнализации, решил поменять датчик коленвала (перед этим предварительно отсоединял и присоединял колодку датчика - что тоже не помогло) и машина завелась с полоборота. По настоящее время машина работает как часы. Отсюда вывод: надо всегда иметь запасной датчик коленвала.
Ситуация такая.Двигатель заводится холодный без проблем,тянет отлично,обороты деоржит,но тока стоит попасть в пробку и нагреть до100-110,самопроизвольно глохнет и не заводиться пока не отстынет до70-60.Насос работает.Выкручиваю свечи-нет искры и нет топлива в цилиндрах(свечи сухие).Или не заглохла в пробке,заглушиш,так же не заведеж мин 20.Двигатель 8-клапанник.Т.к машина гарантийная,обратился в"ИжЛада".Прямо перед вьъездом в ремзону,заглохла,мастеру говорю"Вот оно!Включай диагностику"Тот промычал,мол не учи ученого..Дкмаю прошкворив этот момент они нечего не обнаружили.Сказали почистили ДПКВ(!).На следующий день такая же картина..Отгоняю в сервис,звонят"Делаем запрос на ВАЗ"Аномальное мол явление нечо не можем понят:sidefrowЗнакомые слышали про такой глюк,говорят помогает перепрошивка.
Так почему сервис не делает?Я им намекал на это...
Просто беда
Была бы не гарантийная давно бы перепрошился...
Может кто поможет советом?
Спасибо.
помогает перепрошивка.
Так почему сервис не делает?Я им намекал на это...
В сервисе тебе должны заменить ЭБУ полностью.
А пере прошивкой они и вправду не должны заниматься по гарантии.
Так что требуй замену ЭБУ. Мне тоже кажется дело в прошивке, хотя возможно и в самом ЭБУ.
Проблема такая:С утра вкл. зажигание , даю поработать бензонасосу,запускаю двигатель . Двиг. схватывает и глохнет (как будто остатки бензина выработал) . Со второго раза заводится нормально. и что интересно это только по утрам . На табло ничего не горит , свечи новые.У кого какое мнение ,прислушаюсь к любому здравому совету.
Завоздушиванние топливной системы. Микро трещины в топливо проводе топливного модуля расположенного в баке.
Второй вариант не верный расчёт температуры ЭСУД в следствии плохого контакта на ДТ.
Проблема такая:С утра вкл. зажигание , даю поработать бензонасосу,запускаю двигатель . Двиг. схватывает и глохнет (как будто остатки бензина выработал) . Со второго раза заводится нормально. и что интересно это только по утрам . На табло ничего не горит , свечи новые.У кого какое мнение ,прислушаюсь к любому здравому совету.
Такая же хрень. Причём не каждый раз глохнет. Но всегда идёт после запуска через несколько секунд просадка оборотов. При этом когда восстанавливает работу, а когда глохнет. Такая хрень началась когда после зимы потеплело, конец апреля-начало мая, точно уже не помню. Спрашивал у знакомого, он в частном порядке машины чинит, так он говорит, что владельцы калин с этим вопросом часто обращаются. Причину он не знает, говорит забей и не обращай внимания. Что это может быть?
Re: Проблемы с пуском двигателя. Часть 3
Линейный вид
