Все о бензонасосе

[Андрей710]

vikv, Вынимай Бн из бака и смотри состояние гофротрубок ,ту что от мотора до штуцера .она из-за своей избыточной длины и неправильной укладки при сборке Бн ,частенько упирается в различные детали корпуса Бн.и там образуются мелкие переломы ,которые в последствие превращаются в мелкие дырочки .также может неадекватно работать клапан-регулятор давления, который стоит в обратке .Клапан в верхней крышке Бн !Я уже писал про такой случай с клапаном ,месяц не мог выловить причину пинков авто ,и только случайно ,подключив через переходник на штуцер обратки обычный ножной насос качнул пару раз ,вроде держит ,а потом качнул техоничко и он стравил на полочка уже и завис в таком положении .стоило опять резко дать давление и он (клапан)снова начинал работать .
понятно ,что диагност кататься не сможет постоянно ,но можно самому попробовать отследить давление в системе.
правда придется смастерить переходник с подающего штуцера Бн в магистраль и между всем этим манометр .и кататься с манометром следя за давлением .Понимаю что ,тяжело ,но другого способа пока не вижу .Струя в стену ,ну качает ,опять же сейчас качает, а в какой-то момент может дать сбой ,но это скока надо наструячить бензина в никуда ?-расточительно однако!
еще как вариант ,посмотреть цепь запитки Бн ,от релюшки до самого разъема в Бн .Были случаи , что при установленной дополнительной сигнализации ,доп цепи блокировки питания от не штатной сиги ,так себя вели ,-рвали цепь питания Бн из-за корявости установки последней (плохие контакты и доп.релюшки в цепи питания Бн)