Рейлинги-багажник от "ПетройлТюнинг"-1

[Алексей Сергеевич Матвеен]

Саник, ребро жёсткости крыши сделано для того, чтобы она не прогиналась при въезде на бордюр. Изначально она была ровной и такая ерунда происходила. Если кронштейн рейлинга ляжет на крышу в любом её месте, он сдерёт там краску от вибрации, ну или как минимум поцарапает. Основная нагрузка через кронштейн ложится на винты и место их крепления к крыше, и лишь малая часть стремится согнуть кронштейн, который, соответственно, этому сопротивляется. Вот какие силы держат груз. А так вообще если дальше этот вопрос рассматривать, то в конечном итоге вся нагрузка ложится на стойки крыши и стекло. Из стекла, как известно, помощник не важный, так что хуже всех в этом деле стойкам. Учитывая их не особо большую площадь сечения, нагрузку они выдержат соответствующую, потому и граничение на вес груза 40-50 кг.