почему опорники сыпятся, а натяжные нет? хотя и там, и там примерно одинаковый дохлый однорядный подшипник. и помпы с ними.
Потому что опорник находится в нагруженной ветви привода, а натяжной и помпа в НЕ нагруженной. А про явные недостатки конструкции штатного опорника написал выше Ky. Поэтому простая замена штатного опорника на альтернативный с нормальным двухрядным подшипником в 90% решает все вопросы с приводом ГРМ.
Древовидный вид