Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5

[Бумеранг]

Сообщение от о621ме163

доработал сож по этой схеме

нелегко бывает выяснить истинную причину неэффективной работы СОД Калины. Поэтому возникают варианты переделок конструкции. Меня абсолютно устраивает штатная система (разумеется исправная) при любых режимах движения.

Сообщение от о621ме163

заменен термоэлемент на исправный

то есть уверены, что начинает открываться при ~85? и при дальнейшем прогреве ПОЛНОСТЬЮ! затыкает малый круг соответственно открыв на 100% большой круг при ~105 г.С? это проверяется до установки на двиг.

Сообщение от о621ме163

смотрел/трогал помпу - люфта и подобного нет

это хорошо. но я говорил про ЗАЗОР м/у лопастями и внутр.поверхностью корпуса (так наз. улитки). У помпы (даже без люфта подшипника) при увеличенном установочном зазоре (из-за толстой прокладки, или размерная цепь вне допусков тех.док) производительность будет занижена, особенно на малых оборотах скажется...

Сообщение от о621ме163

на первом делении красной зоны - как должен вести себя тосол - так сказать закипает или уже должен бурлить?

Не закипит, если ОЖ соответствует техн.требованиям (не левая); СОД герметична, избыточное давление при прогреве порядка 1,2-1,5 ати.