Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 3

[andy fff]

работает то машина ровно, просто ощущение как будто включили кондиционер или вентилятор обдува, чуть газ добавишь и все нет такого, как только упадут обороты опять, по дросселю почитаю конечно

[biarmy]

Сообщение от andy fff

работает то машина ровно, просто ощущение как будто включили кондиционер или вентилятор обдува

Так какая же тут ровность, если авто колбасит? Очень подозреваю, что комбинация приборов с навигацией, выдаёт усреднённое значение оборотов. Не могут обороты быть постоянно 820. Они обязательно должны "плясать" в определённом диапазоне оборотов. Ведь ДК, пытаясь скорректировать стехиометрию топлива, выдаёт сигналы на обогащение/обеднение смеси постоянно. А вот как происходит при этом коррекция топливоподачи, вопрос. Отсюда и неравномерность вращения КВ, которая наводит вибрации определённой частоты.

[Rentast]

Уважаемые, было замечено следующие пятно, ранее таких подтеков не было, ТО-2 пройдено 3.тыс.км. назад, возможно там могли "не докрутить"? или это нормальное дело?

[asdonik]

Сообщение от Rentast

или это нормальное дело

нет не нормально (на мой взгляд).
при 3 тыс км вроде как первое ТО проходят, где должны клапана регулировать, возможно не дотянули, что в заказ наряде написано? прокладка клапанной крышки менялась...мож сальник потек..

[andy fff]

Сообщение от biarmy

Так какая же тут ровность, если авто колбасит? Очень подозреваю, что комбинация приборов с навигацией, выдаёт усреднённое значение оборотов. Не могут обороты быть постоянно 820. Они обязательно должны "плясать" в определённом диапазоне оборотов. Ведь ДК, пытаясь скорректировать стехиометрию топлива, выдаёт сигналы на обогащение/обеднение смеси постоянно. А вот как происходит при этом коррекция топливоподачи, вопрос. Отсюда и неравномерность вращения КВ, которая наводит вибрации определённой частоты.

в общем путь на станцию, пусть смотрят

[biarmy]

Сообщение от Rentast

или это нормальное дело?

Это нормальное дело для наших сервисов и запчастей в часности. Сия прокладка клапанной крышки подтекала ещё со времён царя Гороха (вернее, как распался СССР, так и начала течь). При ТО на 8V проводят регулировку клапанного зазора. При последующей сборке должны менять эту прокладку. На что её меняют - вопрос. А затяжку крышки легко проверить. Она крепится на 2 шпильках с гайками, втулками и шайбами. Хотя насчёт недотяга сомневаюсь.

[Rentast]

Сообщение от asdonik

нет не нормально (на мой взгляд).
при 3 тыс км вроде как первое ТО проходят, где должны клапана регулировать, возможно не дотянули, что в заказ наряде написано? прокладка клапанной крышки менялась...мож сальник потек..

поправил сообщение "ТО-2 пройдено 3.тыс.км. назад" прокладку клапанной крышки меняли, полагаю надо обратиться чтобы заменили снова? Уровень масла пока держится в норме.

[asdonik]

Rentast, самое плохое чем это чревато, это тем что со временем на эти подтеки ляжет пыль и как результат мотор будет выглядеть не эстетично...(грязно маслянный слой).
а так да можно обратиться, или самому поменять.

[makurin2009]

Уважаемые, было замечено следующие
пятно... ... это
нормальное дело?
Миниатюры
__________________

Все как у меня. Только у меня пятно больше до второй свечи. Четыре раза обращался с этой проблемой в сервис по гарантии и мне четыре раза меняли прокладку крышки. На пятый поехал поругался. Иженер по гарантии сказал что возможно сальник, будем смотреть. В итоге поменяли сальник, но пятно как было так и осталось. Оно не сохнет а наоборот постоянно мокрое но масло не уходит сильно. Похоже в шестой раз ехать придется:(

[АГ2]

Проверить место утечеки традиционным способом с мелом, на край - зубной пастой. Моем-чистим досуха, намазываем пастой/мелом, ездим следим.
Так я вычислил течь от неплотного прилегания корпуса подшипников распредвала. До того три раза меняли сальник. Маленькая капля герметика снаружи решила проблему...