Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Эм, а если в калине в люксе идет кууууча просто опций няшных (эл лоборев, датчики света\дождя/ климат уже в базе, попогрелочки, навигация (такое лягушатам даже не снилось). фановых, которые даже за доплату нельзя воткнуть в логан? Как быть? - Не брать логан, который выпустили жадные лягушкоеды, которые даже за доставку до салона берут 10 тыс, за попогрев, за БЕЗОПАСНОСТЬ пассажиров.. (комплект Безопасность)
Как по мне так у АвтоВАЗа всегда будут свои фанаты ровно по той причине, что я могу взять сразу упакованную калину не за дорого, и с гарантией что меня не будут разводить ушлые диллеры на доп опции (музяка, коврики итд). Так что не надо ляля
Сущая малость осталась . Поставить импортный двигатель , коробку . трансмиссию ...........
на калину!? О_о!!!!
зачем!? приородвижок песня! иногда выключаю музыку чтобы послушать как он поёт!(гроулингом) 100лс для калины выше крыши! очень жалко, кстати, что на ларгус его не ставят был бы чуть менее овощным да и цена трошки ниже бы стала
Кстати да, давно хотел спросить - там что, так все грустно на логане с толщиной кузовных панелей? Каждый день после работы прохожу по дороге из гаража домой и вижу логан, имеющий по корпусу приличное количество мелких вмятин, особенно на дверях. При этом ни на одной вмятине нет ни царапины по краске. Да и машину вроде холят и лелеют, ни разу её грязной-то даже не видел несмотря на то что стоит во дворе. Это связано с
Цитата:
Сообщение от ВИК
Кстати Логан легче Калины и если её масса в снаряженном состоянии 1080 кг то у Логана 975-1042 кг . в зависимости от версии .
Как по мне так у АвтоВАЗа всегда будут свои фанаты ровно по той причине, что я могу взять сразу упакованную калину не за дорого, и с гарантией что меня не будут разводить ушлые диллеры на доп опции (музяка, коврики итд). Так что не надо ляля
По мне, видя что творят реношники на ВАЗе это скоро закончится, чем дальше, тем хуже будут авто, все будут делать на манер Логана - попроще, подороже, за все доплачивай, вон Ниссан Альмера новая - торпеда от Логана для России и нормальная торпеда для всего остального мира. Постепенно ВАЗ и придет к тому, что будет клепать Логан универсал, да этот Ниссан, ну может еще что-то. У меня есть ощущение, что Калина - последнее реально ВАЗовское авто...
Magnus84, к сожалению тоже наблюдаю некое скатывание в "логановость" покупая калину разглядывал гранту и ларгус- налицо удешевление материалов и упрощение сборки. даже дешёвая калина с серым салоном смотрится гораздо массивнее, надёжнее чтоли. вот жду посмотреть калину2. после этого я думаю можно будет расставить точки
Логаносрач вечен )))
Долго думал, писать ли свой отзыв о Логане или же не провоцировать очередной виток срача. Пожалуй напишу.
Так получилось, что в семье появился Рено Логан. Старая шестерка, которую поочереди поюзали я, а потом отец совсем плоха стала, поползла по швам можно сказать, а тут утилизация (2010-й год). Сначала отцу предложил Калину, съездили в салон, встали в очередь. Очередь просто охренительной длины. Стали ждать. И тут я увидел в тырнете рекламу: Логан по утилизации со скидкой. Помимо скидки по утилизации в 50 пачек, там еще предлагали 20 (или 22, а может 25, не помню точно) пачек добавочной скидки, а еще была программа Рено финанс. Приехали к дилеру (Лаки моторс), выбрали комплектацию, внесли залог. За вторую снизу комплектацию нам насчитали 386 рублей. И это до подорожания 2011 года. Список опций впечатляет: движок 1.4, ЦЗ, ГУР, водительская подушка, бамперы в цвет кузова и, конечно же, обогрев заднего стекла. От кондиционера отец отказался. Ну дальше сдача старой машины, получение бумаг, ожидание и т.д. В феврале 11-го поехали забирать. Всего он обошелся в районе 310 тыс. ИМХО, реальная цена за такую машину.
Теперь по эксплуатации. Первое что бросилось в глаза, застывшие замки дверей. Точнее не сами замки, а то, как играет металл, когда пытаешься сунуть ключ в замочную скважину. Жесть, в прямом смысле. Через несколько дней на новеньком Логане собрались за картофаном в гараж, проезды там узкие, не чистят, при разъезде со встречной машиной застряли. Нет проблем, ща подтолкну, сказал я и вылез из машины. Стал толкать спереди - капот мнется, в фару упираться боюсь, т.к. крепления пластиковые. Попробовал сзади - также металл играет. Дождались попутку и попросили дернуть. Выдернули. Вообще с кузовными панелями все грустно. Камни, попадающие на капот, стойки, оставляют не просто сколы краски, а вмятины.
Двигатель. 1.4 - это для очень спокойных натур. Когда пересаживаюсь на Логан после Калины 1.4, поначалу боюсь обгонять, потом привыкаешь, начинаешь тщательнее рассчитывать маневр. Попривыкнув к Логану и отец начал жаловаться на движок. Я его успокаиваю: так не хуже шестерки вроде бы. Но и не лучше, - следует его ответ. В общем, динамика Логана схожа с динамикой классики. То, что движок тянет аки троллейбус или с чем там его еще сравнивают фанаты и тяга не зависит от загрузки - брехня. Ничерта он не тянет, а при полном салоне людей становится еще тоскливее. Передачи такие же короткие как на классике, на второй до 60 разогнаться можно конечно, но под довольно сильный визг мотора. По вибрациям примерно как у меня на Калине. Рукоятка точно также вибрирует на холостых. При езде на 3000 тыс оборотах наблюдается довольно сильная мелкая вибрация. Сильная настолько, что расплывается изображение в зеркале заднего вида и чешется ступня правой ноги от педали. После некоторого пробега она начала стихать, но даже сейчас остается довольно ощутимой.
Салон. Про мрачность и эргономику сказано многое, повторю вкратце, что лично меня больше всего напрягло: отсутствие трансформации салона, кнопки стеклоподъемников на бороде, сопля при работе стеклоочистителей и отсутствие автоматического включения стеклоочистителей при включении омывателя. Управление печкой - отвратное, при том что в Калине с кондеем поставил температуру и забыл, а тут постоянно крутить приходится, то жарко, то холодно. Кстати, зимой в машине холоднее, сильнее обмерзают стекла. Фильтра нет. Руль крутится тяжелее, педали нажимаются полегче, но у педали сцепления ход гораздо больше и сама она невнятная, требует привыкания. Зато на задних сидениях есть 2 задних подголовника, мне на Калину 2009 г. их приходилось колхозить. Двери закрываются туже чем у меня, приходится сильнее хлопать. Но при всем при этом в салоне тише, по крайней мере пока (калина с новья тоже тихая была, потом позвякивать стала), ну и смотря как ездить. Потому что когда я сажусь за руль, что-то начинает греметь в дверях и дребезжать в панели. несильно, но тем не менее.
Коробка. Не воет, передачи включаются легко и четко, класс.
Подвеска и рулевое. Про мягкость подвески - брехня, гораздо жестче Калины. Зато несколько потише. Количество оборотов рулевого колеса меньше, ИМХО, это удобнее. Руль также пустоват в нуле, это хорошо чувствуется на скорости на трассе, особенно на зимней резине. Колеса большие и полнопрофильные, очень нравятся, я на своей постоянно диски заминаю, этим летом вроде поменьше, т.к. стал качать 2.5 очка.
Багажник. Большой. Но когда запихивал туда кучу вещей, довольно сильно поцарапался о ничем неприкрытые острые кузовные грани, что наверху проема багажника. Также при плотной погрузке боюсь, что что-то завалится под петли и придется залезать туда из салона, либо что петли/пружины покоцают вещи. Крышку открывать неудобно, нет ручки.
По надежности: за пробег около 20 тыс. замечаний не было. Вроде как иногда слышно, что постукивает рейка на щебенке при некоторых положениях руля, но меня клятвенно заверили на ТО, что все в порядке.
Вывод: ИМХО, за 300 с небольшим - очень неплохой вариант. 400 за такую машину в то время я бы отдавать не стал.
P.S. Логанофилы могут не утруждать себя разбором моего поста на цитаты с целью указать, что дескать это исправлено, то устранили. Я всего лишь высказал свое мнение относительно конкретной машины, купленной в определенное время и за определенные деньги.
P.P.S. Предвосхищая метание гуана на вентилятор сразу скажу: за рулем именно этого Логана лично я проехал около 10 тыс. км.
разглядывал гранту и ларгус- налицо удешевление материалов и упрощение сборки.
По мне это явная работа реношников, которую они будут внедрять дальше, упрощать, удешевлять при повышении цены.
Цитата:
Сообщение от fursiq2
вот жду посмотреть калину2
Видел недавно фотки в инете, кажется мне что будет рейстайлинг в духе 2109-2114, а хотелось бы все-таки более значительных изменений - подрамник, новая КПП, измененный салон с нормальным бардачком и карманами/нишами под мелочевку, будет ли это? Вряд ли... Время покажет.
Логанофилы могут не утруждать себя разбором моего поста на цитаты с целью указать, что дескать это исправлено, то устранили
как калинофил скажу, что про пустой руль и про подголовники уже неактуально. и да, логан нельзя сравнивать с калиной 1.4 слишком велика разница в цене. только с люксом, только с приородвижком и то разница ого го
IDOL,
С вашим постом, полностью согласен, я правда на Логанах не ездил в смысле постоянной езды, но несколько раз проехаться/изучить машину удалось, ни убавить, ни прибавить, сказали как оно есть.
рейстайлинг в духе 2109-2114, а хотелось бы все-таки более значительных изменений
согласен абсолютно, помню когда впервые увидел на улице пятнашку(был не в курсе) подумал что это просто пацанский колхоз-тюнинг 99. с калиной2(по фоткам) впечатления схожи
Линейный вид
