Согласен, но мне кажется, что Калина это не тот автомобиль, который захотят поиметь "серьезные" люди. Это первое.
А вот тут мне кажется, что среди автоугонщиков, как и в любой другой профессии без исключений, есть умные грамотные и серьезные профессионалы наряду с тупыми и криворукими. Например отдавая машину слесарю на ТО в автосервисе, владелец зачастую не знает, кто ее будет делать, ведь у слесаря на лбу не написано, что он сегодня первый день на работу вышел, или Калину до этого в глаза не видел.
Согласен, но тут как говорил Чапаев есть нюансы. В среде автоугонщиков отбор гораздо жестче, чем в среде автослесарей. Там что потопаешь то и полопаешь. Просто так зарплату угонщику платить не будут (в отличии от слесаря). И неумелые быстро отсеиваются. А если еще и невезучий, то запросто и в "козенный дом" можно угодить. Если говорить о статистике угоняемости по моделям, то там ВАЗ лидер вне конкуренции. Правда пока это Калины не касается, но рост популярности данной модели, говорит что это время не за горами. Надеюсь что к тому времени, наши с Вами машины уже по возрасту не будут интересны угонщику. По поводу защиты. Нет ничего эффективнее, чем хорошая противоугонка нестандартной собственной конструкции. Естественно в дополнение к штатному комплексу. И очень важно всем этим правильно пользоваться. Не совсем понял как Вы собираетесь крепить штатные датчики с помощью нержавейки. Вы хотите закрепить разъем или сам датчик? Вы уверены, что сами находясь в пути сможете быстро поменять вышедший из строя датчик? А угонщик просто откусит проводку от датчика, зачистит провода и воткнет их в "паука", хотя пару минут максимум Вы выиграете. И непонятно еще во что, хомуты будут стягиваться обычным винтом? Если да, тогда кмк не стоит огород городить, угонщики прекрасно владеют отверткой (в отличии от некоторых слесарей но гораздо быстрее зубилом.