читаю устройство КПП. там написано что нужно регулировать диференциал шайбами.
но как это делается это полный гемор.
я предполагаю что даже в сервисах шайбы не подбирают.
это так?
стот ли заморачиватся шайбами меняя диф в гаражных условиях.
тк. для подбора шайбы нужно
1) чтобы нужный размер был в магазине
2) микрометр часового типа на специальных кронштейнах
3) для контрольного замера нужно собрать диф в картере и закрутить винтами.
также написано что шайбы подбираются после замены в том числе подшипников.
так ли важен этот зазор в дифе?
чем грозит если забить на этот зазор?
Древовидный вид