Предложения конструкторам: технические решения Калины и Гранты, которые МЫ хотели бы поменять - 2

[Alex_1C]

Сообщение от dr.Makarov

Кстати тоже ездил на ВАЗ 21053, до сих пор не продал, очень жалко.

Была до калины 21074. Так жалею, что продал и купил Калину.

[Vary]

Сообщение от Alex_1C

Была до калины 21074. Так жалею, что продал и купил Калину.

Это просто ностальгия)

[Semen43]

Сообщение от Vary

Это просто ностальгия)

не совсем, просто когда берёшь новую машину дороже старой хочешь получить от неё большего, а на деле конечно лучше старой, но не на такую сумму.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

ну если по шумности сравнивать то вот в двенацке было значительно тише, и движка как будто нет и коробка не выла если сравнивать с калинкой

попробую бороться с шумом заменой глушителей

[Gorinich]

Сообщение от Semen43

попробую бороться с шумом заменой глушителей

Тут дело не в глушите. Такова конструкция катколлектора (это не глушитель, хоть и часть выпуска). Причина? Установка катколлектора в моторном отсеке...
А про классику... После покупки Калины (еще 21043 не продал к тому времени) через месяц где-то надо было перегнать ее немного в сторону - чтоб покупатель посмотрел. Так вот "как же я в нее влазил - тесно" и как же я ездил на "сиденье-табуретке"... Это вот когда просто вспоминаешь - "да не плохо было", а вот как реально сядешь в классику после того как привык уже в Калине ездить, то "ну ее. рабочая лошадка, конечно, но Калина лучше".
))))
Про скрип дверей - это скрипит тяга ограничителя открывания двери, а не петли. посмотрите внимательнее.

[Dimasyan]

Сообщение от Gorinich

Тут дело не в глушите. Такова конструкция катколлектора (это не глушитель, хоть и часть выпуска). Причина? Установка катколлектора в моторном отсеке...

Кат.коллектор здесь ни при чем. В приоре он тоже есть, однако в салоне там существенно тише чем в калине. С шумом выхлопных газов надо бороться именно заменой/оптимизацией выпускного тракта после кат.коллектора.

[Gorinich]

Сообщение от Dimasyan

Кат.коллектор здесь ни при чем. В приоре он тоже есть, однако в салоне там существенно тише чем в калине. С шумом выхлопных газов надо бороться именно заменой/оптимизацией выпускного тракта после кат.коллектора.

Я не согласен. Но это к Вашему восприятию никакого отношения не имеет. )))

[Dimasyan]

Сообщение от Gorinich

Я не согласен. Но это к Вашему восприятию никакого отношения не имеет. )))

да восприятие ни при чем, просто шумоизоляцию надо лучше ставить и всё. И тем не менее от ката шума немного, иначе стали бы заморачиваться с его шумоизоляцией или конструкцию другую придумали.

[dr.Makarov]

Сообщение от Semen43

не совсем, просто когда берёшь новую машину дороже старой хочешь получить от неё большего, а на деле конечно лучше старой, но не на такую сумму.

Согласен, первое впечатление от калины не самые приятные, думал меня она чем то удивит, зацепит, а ннет.
Классика наверное - лучшее творение ВАЗа. Кстати насчет удобства посадки за рулем в калине она аналогичная жигулевской - "как на табуретке", но с моим ростом это именно то, что я искал (если мне вытянуть ноги, то я могу рулить практически с заднего сиденья).
Что бы я хотел изменить в салоне калине:
1) более толстые приятные на ощупь противоснечные козырьки
2) зеркало центральное должно быть интегрировано в некий подиум около края лобовика (как в жигулях). Помоему козырьки, зеркало, и сам подиум в жигулях производят впечатление дорогого авто, в калине же увы - полный LOW COST.
3) пластик уж очень жестий
4) валик под поясницу - хотя бы водиле
5) изгиб спинки кресла - головой практически не достать до пдголовника, т.е. спинка не анатомическая
6) угол установки педали газа не очень удобен затекает ступня, очень напряжена икроножная мышца (может это мое субъективное мнение р-р ноги - 47)
7) на заднем диване хоца подлокотник
8) подстаканники тож вещь не плохая.
9) в дверцах нет ни красных светоотражателей,ни фонарей (че двери продаем?)
Короче это творение не намного ушло от классики.

[makson]

Сообщение от dr.Makarov

...
6) угол установки педали газа не очень удобен затекает ступня, очень напряжена икроножная мышца (может это мое субъективное мнение р-р ноги - 47)
...

Это с е-газом педаль выше стала. С тросиком удобнее было (лично для меня), педаль была дальше и ниже. Сейчас очень напоминает посадку в классику, т.е выбираешь - или рулить удобно или на педаль нажимать.

[asdonik]

Сообщение от dr.Makarov

6) угол установки педали газа не очень удобен затекает ступня, очень напряжена икроножная мышца (может это мое субъективное мнение р-р ноги - 47)

у меня когда на дальняк еду, булка правая затекает/если второй день ехать очень не приятно.
и коленка правая (где то внутри, трудно/описать).