Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 4 - Страница 23 - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

bm80 · 09.10.2012, 10:45

Цитата:

Сообщение от ввасилий

Воздушная пробка в районе датчика температуры СОД.

Что делать? Как с ней бороться?

**biarmy** · 10.10.2012, 19:56

Цитата:

Сообщение от bm80

температура двигателя поднимается до 95 градусов и обороты падают с периодичностью 5-10 секунд до 800-900 и сразу поднимаются до 1000

Ничего не путаем? При такой температуре обороты ХХ 800-840.

bm80 · 10.10.2012, 20:11

Цитата:

Сообщение от biarmy

Ничего не путаем? При такой температуре обороты ХХ 800-840.

Обороты оценивал на глаз. Т.е. при температуре 95 градусов обороты должны упасть до 800-840 и стабильно там держаться пока не опустится температура? У меня при этой температуре обороты гуляют с 800 до 1000, правильнее сказать держатся на 1000 и с небольшим периодом падают на 1-2 секунды до 800-900 и возвращается до 1000, в момент когда падают обороты происходит вибрация и появляется ощущение что двигатель заглохнет.

**Андрей710** · 10.10.2012, 20:47

bm80, Надо глянуть диагностикой положение ДПДЗ в такие моменты .если значение отлично от 0 ,например 1%-2%,то скорее всего датчик под замену !

ввасилий · 11.10.2012, 10:30

Цитата:

Сообщение от bm80

Что делать? Как с ней бороться?

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29506

dfcz93 · 11.10.2012, 19:53

Проблема такая . При запуске двигателя на холодную обороты ХХ поднимаются до1500 (примерно, зависит от тем. на улице ) , двигатель работает ровно , затем сек. через 10-15 резко падают до 800 и двигатель начинает как будто захлебываться . Длятся эти провалы около минуты . Затем ХХ поднимается обратно до 1500 и продолжает ровно работать до окончания прогрева . На горячую провал отсутствует , работает ровно . . Фильтра менялись , датчик положения дроссельной заслонки и рХХ заменил, ДУ почистил спреем для чистки карбюратора . Прошу помощи у знающих людей в решении проблемы .

**biarmy** · 11.10.2012, 21:58

Цитата:

Сообщение от bm80

Т.е. при температуре 95 градусов обороты должны упасть до 800-840 и стабильно там держаться пока не опустится температура?

При температуре от 85 град и выше обороты ХХ всегда должны быть 800-840.

Цитата:

Сообщение от dfcz93

Длятся эти провалы около минуты . Затем ХХ поднимается обратно до 1500 и продолжает ровно работать до окончания прогрева . На горячую провал отсутствует , работает ровно

Всё указывает на сбой в работе РХХ. По нему есть отдельная большая тема.

dfcz93 · 11.10.2012, 22:15

Цитата:

Сообщение от biarmy

Всё указывает на сбой в работе РХХ. По нему есть отдельная большая тема.

Регулятор холостого хода заменил, что до замены что после ни чего не изменилось машина ведет себя также, если даже допустить что новый рхх бракованный , все равно какие либо изменения должны быть а тут ровно такое же поведение.

**Андрей710** · 11.10.2012, 22:55

dfcz93, КАК вариан,подключить к топливной рампе манометр и смотреть ,что происходит с давлением топлива в такие моменты .
Второй вариант ,проверь АКБ на наличие в нём нормальной плотности (судить об нормальности АКб только по показаниям сделанными тестером ,не всегда правильно)и нормального уровня электролита по банкам (если конечно есть такая возможность у АКБ)

dfcz93 · 11.10.2012, 22:59

Цитата:

Сообщение от Андрей710

dfcz93, КАК вариан,подключить к топливной рампе манометр и смотреть ,что происходит с давлением топлива в такие моменты .
Второй вариант ,проверь АКБ на наличие в нём нормальной плотности (судить об нормальности АКб только по показаниям сделанными тестером ,не всегда правильно)и нормального уровня электролита по банкам (если конечно есть такая возможность у АКБ)

А дмрв не может быть виновником этих провалов ?