Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 1

[Pepela]

Сообщение от порутчик

Сергей Ростов, мое мнение если после прогрева клапана не слышно то регулировать нет смысла.Если есть звук то посмотреть надо. И если ни разу не регулировали то 10000 это уже поздновато для регулировки, хотя если сильно зажаты были уже прогорели бы.Я регулировал на 2500.Парочка впускных чуть прижата была.вообщем если масло одно и тоже и все тихо то беспокоиться не о чем.

А если всё-таки есть стук после прогрева???? Клапана регулировались за 22 тыщи уже 2 раза! но это не помогает...
тогда в чем дело-то? и чем так опасны зажатые клапана?

[S T A L K E R]

процес регулировки и порядок понятен. В другой книге нашел способ регулировки в два захода, т.е. регулируются зазоры там, где кулачки смотрят вверх. испробовал оба способа. Получилась рабежность на одном клапане на 0.10 мм. Терь не знаю че делать - то ли этот способ рег. неправилььный , то ли профиль кулачка галимый. че делать- менять распредвал или просто отрегулировать способом кот. здесь описывался?

[AHT]

S T A L K E R, А и думать нечего. отдать регулировку в руки опытного человека. Все разбросы от неопытности и неправильного пользования шупами.

[S T A L K E R]

Сообщение от AHT

S T A L K E R, А и думать нечего. отдать регулировку в руки опытного человека. Все разбросы от неопытности и неправильного пользования шупами.

Не вопрос. СТОшкам не доверяю. У меня батя движки делает, тока на класике, так что щупами он умеет пользоваться.

[AHT]

S T A L K E R, Привет бати!

[S T A L K E R]

AHT, ок!

[Alex66]

S T A L K E R, при регулировке клапанов двумя,упомянутыми тобой способами, действительно могут быть незначительные расхождения из-за неидеальной формы округлой части кулачка.( На эту тему существует множество статей и советов). Но это не страшно, у наших машин большой допуск зазора. Главное,чтобы зазор не был меньше нижнего допуска, т.е чтобы клапан не был пережат. Из личного опыта могу посоветовать тебе регулировать зазоры все же первым способом,т.е в четере захода.

[S T A L K E R]

Alex66, спасиб, за допуски не сообразил

[NAIL]

Сергей Ростов Если вы регулировку клапанов делали в предыдущий раз когда ваш пробег был 3000 тыс. км то следующюю регулировку клапанов следует делать на 45000 тыс. км т.е через 35 тыс. км.

[vsvs]

Сообщение от Pepela

А если всё-таки есть стук после прогрева????

забей! просто бывают моторы, которые гремят, бывают которые тихо работают. на ресурсе не сказывается.

и чем так опасны зажатые клапана?

это так называемые - тепловые зазоры, которые изменяются по мере нагрева двигателя. Если клапан зажат, то фаза газораспределения будет не расчетной (клапана будут раньше открываться и позже закрываться). худший вариант - зажатый выпускной клапан, может прогореть седло клапана.