Расскажи о своей Ладе Калине! - 2

[ernest08]

Сообщение от vovk

ernest08, никто и не говорит, что любую неисправность можно устранить на дороге, но тащить авто на эвакуаторе на большие расстояния из-за перегоревшего преда или накрывшегося реле - тоже не айс.

Согласен, но нужно уметь определять неисправность. В современном инжекторе это могут совсем не многие автовладельцы. Коллега тащил свой ВАЗ 2110 почти 300 км с рыбалки только лишь из за неисправного ДМРВ, который я при нём просто отсоединил и авто завелось . Вы наверняка знаете, что компьютер при отсоединении датчиков (кроме ДПРВ) переходит в байпасный режим, на котором возможно доехать до дома.Чем чреват перегрев двигателя- объяснять думаю не стоит, тем более Вам. Но определить причину далеко не все могут , особенно без соответствующих знаний и инструмента в полевых условиях. На своей Калине сам однажды чуть не закипел в городе в плотном потоке в жару. Отказало реле включения эл.вентилятора охлаждения. Вроде мелочь такая, стоит 45 руб, но перекрыть всю правую полосу в пробке не решился- поэтому включил печку на всю в горячем режиме, старался при возможности делать короткий разгон с торможением двигателем на участках, где это возможно, чтоб доехать до дома. Дома обнаружил, что реле вкл. вентилятора одно стоит, нет схемы ступенчатого включения доп. реле с огр. резистором, как показано в мануале эл.схемы. Я бы в дороге этой диагностикой занялся бы, если нужда припёрла, скрутил бы на край 2 контакта реле и принудительно вкл. вентилятор. Но это на первый взгляд простое решение мало кто смог бы осуществить из простых автолюбителей, не знающих электрику авто. Просто потому что тупо не знают как устранить поломку,и не умеют определить причину неисправности. Как и я не смог бы в дороге разобрать и диагностировать двигло, если б к примеру оборвало ГРМ. Не говоря уже о том, чтоб в дороге починить его. Если это не 8-клоп. Так что далеко не всё можно починить в дороге и найти причину неисправности.

Я к тому, что и иновладельцы и калиноводы одинаково в одной калоше будут сидеть на дороге, если что случись в случаях, выше мною обозначенных.

[S_E_R_G_I_O]

Сообщение от ввасилий

ernest08, А пробитое колесо тоже чтоб поменять надо тех. помощь вызывать?
Нет? Вот именно поэтому любой водила должен знать слабые места как:

и принять превентивные меры.


Повторюсь. Достаточно иметь запасной ДПКВ что бы не погибнуть в пурге. Все остальные датчики можно просто отключить.


В том то и дело что для диагностики и ремонта современного авто достаточно иметь опыт пользования сотового телефона именно такое меню у БК. И не обязательно знать 3-и закона Киргофа и даже закон Ома не нужен.

Вот тут да от всего не застрахуешься, но элементарное познание способное оставить авто на ходу до ближайшего СТО обязан иметь каждый водила это иногда спасает жизни.

Согласен на 100%

[ввасилий]

Сообщение от ernest08

датчиков (кроме ДПРВ)

ДПКВ, ДПРВ это датчик фаз.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ernest08

почти 300 км с рыбалки только лишь из за неисправного ДМРВ

А я про что? Надо знать хоть элементарное:

Сообщение от ernest08

компьютер при отсоединении датчиков (кроме ДПКВ) переходит в байпасный режим, на котором возможно доехать до дома.

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от ernest08

иновладельцы и калиноводы одинаково в одной калоше

сКАЖУ ПРОЩЕ ВСЕ АВТОМОБИЛИСТЫ.

[ernest08]

Сообщение от ввасилий

ДПКВ, ДПРВ это датчик фаз.

Добавлено через 2 минуты

А я про что? Надо знать хоть элементарное:

ДПКВ, опечатался предыдущим постом. Об этом датчике упоминал ранее в своём посту #294 .
Есть одно но- автовладельцами являются люди разных профессий- юристы, экономисты, гуманитарии разные, повара, продавцы, медики, просто рабочий класс, управленцы-менеджеры и т.д и т.п... И они попросту далеки от этого. Потому что не их сфера -электроника и эл.оборудование авто. Они -водители, а не слесаря ремонтники. И даже при желании ими полноценно не могут стать. Разные специальности.

[ввасилий]

Сообщение от ernest08

автовладельцами являются люди разных профессий

Все правильно я с тобой полностью согласен. НО!
Вспомни экзаменационные билеты по ПДД. Там есть пункты об оказании первой медицинской помощи(но мы же не врачи). Просто законодатели не в курсе что иногда оживить железного коня тоже может означать спасение жизни.
Поэтому не знаешь авто, твой удел город и очень оживленная трасса. Никаких рыбалок и тем более охот, ну или автослесаря с автоэлектронщиком вози.

[druid_62]

Сообщение от ввасилий

Поэтому не знаешь авто, твой удел город и очень оживленная трасса. Никаких рыбалок и тем более охот, ну или автослесаря с автоэлектронщиком вози.

Василий, насколько я понимаю, ты КИПовец, по профессии и тебе в этих датчиках все родное. Я то-же имею отношение к электронике и могу разобраться во всех этих датчиках. Правда за два года желания пока не появилось. Но для большинства владельцев авто, электричество-темный лес. У тебя просто профессиональная деформация в мышлении . Масса народа вообще страдают техническим кретинизмом.
Наше поколение, тех кто начинал с классики или более поздней продукции автоваза просто вынуждены были изучать устройство авто. К примеру у нас в городе, просто тупо не было ни одного СТО, и ни одного "гаражного" сервиса, в современном его понимании. Все мы делали сами, собирались в гаражах и потихоньку с книжечкой ковыряли (с пивом то-же были проблемы, посему в ходу больше была беленькая, несколько позднее спирт Рояль).
Кроме того, когда шли в отпуск "на дальняк" СТО не попадалось на каждом шагу. Вдоль трасс даже шиномонтажа не было. Зато в багажнике были монтажки, клей и заплатки. Отсюда у меня умение клеить камеры и бортировать колеса. Если б я начинал ездить сейчас, никогда не узнал бы, как это делается.
Вот вымрет наше поколение, ну и ваше еще, кто прихватил наш "сервис" полной меркой, практически никто не будет знать, что такое предохранитель, за исключением небольшого количества истинных Автолюбителей.
Во всем "цивилизованном" мире так и происходит. Нахрена учить матчасть, если "время подлета" эвакуатора до любой точки пространства 15 минут. А ведь кроме знания матчасти, туда, в эту подкапотную грязь, нужно еще руками залезть, и что-то там открутить-прикрутить, бррр.
У нас с сервисом существует ряд проблем, только потому кто-то еще пытается что-то делать самостоятельно. Ну и еще низкая покупательная способность населения, экономим.

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от druid_62

Василий, насколько я понимаю, ты КИПовец, по профессии и тебе в этих датчиках все родное. Я то-же имею отношение к электронике и могу разобраться во всех этих датчиках. Правда за два года желания пока не появилось. Но для большинства владельцев авто, электричество-темный лес. У тебя просто профессиональная деформация в мышлении . Масса народа вообще страдают техническим кретинизмом.
Наше поколение, тех кто начинал с классики или более поздней продукции автоваза просто вынуждены были изучать устройство авто. К примеру у нас в городе, просто тупо не было ни одного СТО, и ни одного "гаражного" сервиса, в современном его понимании. Все мы делали сами, собирались в гаражах и потихоньку с книжечкой ковыряли (с пивом то-же были проблемы, посему в ходу больше была беленькая, несколько позднее спирт Рояль).
Кроме того, когда шли в отпуск "на дальняк" СТО не попадалось на каждом шагу. Вдоль трасс даже шиномонтажа не было. Зато в багажнике были монтажки, клей и заплатки. Отсюда у меня умение клеить камеры и бортировать колеса. Если б я начинал ездить сейчас, никогда не узнал бы, как это делается.
Вот вымрет наше поколение, ну и ваше еще, кто прихватил наш "сервис" полной меркой, практически никто не будет знать, что такое предохранитель, за исключением небольшого количества истинных Автолюбителей.
Во всем "цивилизованном" мире так и происходит. Нахрена учить матчасть, если "время подлета" эвакуатора до любой точки пространства 15 минут. А ведь кроме знания матчасти, туда, в эту подкапотную грязь, нужно еще руками залезть, и что-то там открутить-прикрутить, бррр.
У нас с сервисом существует ряд проблем, только потому кто-то еще пытается что-то делать самостоятельно. Ну и еще низкая покупательная способность населения, экономим.

хорошо сказал

[А.С.]

Сообщение от druid_62

Вот вымрет наше поколение, ну и ваше еще, кто прихватил наш "сервис" полной меркой, практически никто не будет знать, что такое предохранитель, за исключением небольшого количества истинных Автолюбителей.

Да не, даже не когда вымрем. Когда обленимся вконец. У жены в Авео с месяц как прикуриватель сгорел, и чё-то как-то мне по-барабану Не хочется лезть, разбираться чё да как. До следующего ТО, походу, так и будет.

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от А.С.

Да не, даже не когда вымрем. Когда обленимся вконец. У жены в Авео с месяц как прикуриватель сгорел, и чё-то как-то мне по-барабану Не хочется лезть, разбираться чё да как. До следующего ТО, походу, так и будет.

стареем походу вот и ленивцами становимся

[rs wed]

Всем доброго времени суток! Решил тоже рассказать о своей Калине. Приобрёл 20.07.2012г. комплектация 11176-036-42 (Универсал Люкс, цвет космос, 1,6 л, 16-кл). На сегодняшний день пробег 9 тыс.км. Как и почему выбрал Калину - отдельная история. Хочу рассказать о первых впечатлениях. Приобретал только наши машины (М-412, Ваз-07, Ваз-09, Ваз-15), должен сказать что по сравнению с ними этот а/м мне кажется где-то близко к идеалу. Не затрагивая люксовые достоинства (кондиционер, АБС, э
/привод и обогрев зеркал, и т.д.), Нравится: просторный и в меру шумный салон, большие зеркала, удобная посадка, хорошая динамика на асфальте и приличная проходимость на бездорожье, невысокий расход топлива.
Теперь о выявленных на сегодняшний день недостатках: противосолнечный козырек оказался бесполезной вещью, т.к. в любом положении полностью закрывает обзор, на прежних машинах даже с моим ростом 186 см такого не было; почему-то нет такой мелочи как подсветка замка зажигания как на 15-шке-приходится наощупь тыкать ключом в темноте; чтобы включить/отключить ПТФ нужно повернуть голову и совсем не смотреть на дорогу; в первую неделю стала отваливаться пластиковая накладка подсветки номера на задней двери; сразу же пришлось поменять щетки дворников лобового стекла; запотевает стекло левой фары, скрипят тормозные колодки.
Если коротко, то это пожалуй и все, т.к. внутрь лазить ещё не приходилось. Стараюсь вести бортовой журнал куда в основном записываю все расходы, если кому интересно могу выложить записи, а также по-возможности отвечу на интересующие вопросы.