Renault Duster

[Dimaz1982]

Darkon, а мне не понравилось. Очередное подтверждение, что максимум для Дастера - это по нечищенным зимой городским дворам ездить. Вот сузуки в этом заезде, даже стоковая, - в своей стихии, а на Дастере только сходу преодолевать препятствия без остановок, что непременно чревато повреждениями.
Было бы интреснее, если бы в этом заезде Шнива или простая Нива поучаствовали, и провести такое где-нибудь у нас на Урале в глиняной грязюке и колеях, коих у нас искать особо не надо.
А то так непонятна картина, тем более ни машины, ни природный ландшафт не свойственны для большинства российской территории.
Ну не предназначен Дастер для таких условий, зачем его так позиционировать?
Кстати, вчера опять убедился в ужасной маркости Дастера, я больше таких машин не встречал - бока у машины, включая все боковые стёкла, залепляет грязью от дороги до самой крыши, и это при езде по городу в условиях слякоти. Сравнимо с тем, как покрывается грязью зад у хэтчэй, тут также все бока заляпаны, что в окна ничего не видно. Я весь вымазался, пока пару раз залазил-вылазил. Вот что значит впихнуть узкий кузов машины Б класса на широкое шасси. Да только этот фактор вкупе с ужасными стеклоочистителями уже отталкивает от машины. Хорошо, если найдуться способы это подправить установкой каких-нибудь брызговиков нестандартных.

[Darkon]

Сообщение от Dimaz1982

Я весь вымазался, пока пару раз залазил-вылазил. Вот что значит впихнуть узкий кузов машины Б класса на широкое шасси.

в данный момент это как раз и решается заменой брызговиков. Я писал им на эту тему на завод, надеюсь к тому времени как я буду покупать что-то поменяется в этом плане.

[vladka]

Сообщение от Москаль

Как кроссовок Дастер более чем ,по хорошему бездору стремно, но за грибами без фанатизма пойдет))

Где в европах есть говна, как в россии, где нужны 2 моста и колеса мин 16.
Еду высоко гляжу далеко и все. Вот участь евро кроссовок. Для Говномеса нужны другие машины Nissan Safari http://nissan.drom.ru/safari/

[ivas]

Сообщение от Darkon

да не чего там не будет. качество топливо это миф

Да ладно, дизельные форумы реновские просто кишат проблемами с турбинами и форсунками, но правда это пробежные дизели (хотя и не в хлам), но все же чуется, что очень он требователен к топливу.
На работе мужик на таком же движке (пред. кангу) заправился неудачно, и попал на замену турбины, а потом и форсунки-50 тыров рупий. Мастеров нормальных в Питере для дизеля надо искать днем с фонарем. Это кажется, что они везде есть, а в жизни их считай, что очень мало (ведь сервис гарантийный он не на всю жизнь+ случаи бывают не гарантийные).
Уж не знаю насколько байки, но на ТО тут был у официалов и мужик в очереди поинтересовался про мою машину и т.п.; дошли до дизеля и матерясь сказал, что на работе у них реновский дизель попал на обрыв ремня с соотв. последствиями, так еле нашли норм. контору, в которой ремонт обошелся вместе с з/ч под 100с гаком тыщ рупий (уж не знаю, насколько это рыбацкие байки, но...).
Короче я перекрестился, что не взял, ради призрачной экономии при моих годовых пробегах, дизель 103л.с. и счастлив по самое не балуй))
Ну а так, каждый сам решает конечно- быть или не быть мечте детства поездить на тракторе))

[Evgenevitch]

Сообщение от ivas

дизельные форумы реновские просто кишат проблемами с турбинами и форсунками,

Так это не от топлива. Это такие конструкторы автомобилей на западе. Уже не в состоянии (а может, просто желания нет) создавать нормальную топливную аппаратуру и агрегаты.
Ну и бесконечная форсировка до добра тоже не доводит.

[Darkon]

тут зато дефорсировали вместо 110л нам всего 90.

[ivas]

Сообщение от Evgenevitch

Так это не от топлива. Это такие конструкторы автомобилей на западе. Уже не в состоянии (а может, просто желания нет) создавать нормальную топливную аппаратуру и агрегаты. Ну и бесконечная форсировка до добра тоже не доводит.

И это конечно никуда не девается, но мне думается, что конструктив уже ближе к недетским пробегам проявляется зачастую (это как я понял, из форумов, но с карандашом не записывал статистику)) Ну вот у коллеги точняк от соляры, хотя пробег был уже под 250тыс.км.
Но одно понятно, что гемор жуткий его обслуживать, т.к. чего полегче можно и справиться, а вот чего посерьезней, так ноги сотрешь. Кстати, у этого коллеги на дизеле загорелась свеча накала на приборке, вот ужо с месяц с ней ездит и никто не может ему ответить точно, что за хня и чего с ней делать- свечи менял уже(советуют все подряд менять, в т.ч. и в бош сервисе как-то неумело отмахнулись с предложением замены не требующих по смыслу з/ч- как-то так в общем).

[leo-2123]

Сообщение от Darkon

тут зато дефорсировали вместо 110л нам всего 90.

90 лс хватит ему? вроде тяжелее легковушки.

[Darkon]

не знаю, те кто ездят грят хватает. ЗР тоже недавно писали, что не какой разницы в динамике.

[Black_Wolf]

Никак не пойму, зачем многие пытаются проверить максимальные внедорожные качества Дастера? Он по умолчанию для этого не предназначен, т.к. у нормального внедорожника д.б. рама, МКПП с понижайкой и подключаемый задний/передний привод для экономии топлива в городе.