Получается ни то ни сё - остаток ресурса всего 5 тыс км.
А с чего ты взял, что у фильтра ресурс 15 тык? Он с таким же успехом может и 12 тык не отработать, а может и до 18 обеспечить должную фильтрацию. В любом случае, что масло, что фильтр (да и вообще по жизни) - лучше раньше, чем опоздать
А с чего ты взял, что у фильтра ресурс 15 тык? Он с таким же успехом может и 12 тык не отработать, а может и до 18 обеспечить должную фильтрацию.
Вот я и прошу статистику. У кого нить что нить криминального с фильтрами случалось при пробеге до 15 тыс км? или какие нить осязаемые проблемы случались? А ресурс фильтра кто нить знает? В руководстве по эксплуатации рекомендуют менять масло с фильтром при пробеге в 15 тыс. Отсюда могу предположить, что ресурс качественного фильтра не должен быть менее 15 тыс км. А то как по аналогии - сносилось колесо - меняй сразу с диском , типа хуже не будет
Оригинал, на моем пути было 2 подряд бракованных фильтра
Бракованные, я так понимаю, были из-за дефектного клапана. Тут естесственно менять нужно. У мя один такой тоже попадался, пришлось без лишних раздумий заменить. Сейчас у мя отличный фильтр стоит с великолепным клапаном. Ресурс его должен быть и обязан быть не меньше 15 тыс. Масло я обычно меняю через 8-10 тыс. Выдержит ли фильтр свой ресурс в 15-20 тыс? Дебильные фильтры исключаем
а что сам производитель данного фильтра говорит о его ресурсе?
Ничего о ресурсе не говорит. На самом фильтре написано, что срок хранения 24 месяца. А в инструкции "Представляет собой герметичный металлический корпус с фильтрующим элементом, перепускным и антидренажным клапанами внутри. Нестандартное расположение перепускного клапана исключает смыв задержанных загрязнений в систему смазки. Применение М-образной фильтрующей шторы сокращает габариты изделия с сохранением площади фильтрующей поверхности."
Ничего о ресурсе не говорит. На самом фильтре написано, что срок хранения 24 месяца. А в инструкции "Представляет собой герметичный металлический корпус с фильтрующим элементом, перепускным и антидренажным клапанами внутри. Нестандартное расположение перепускного клапана исключает смыв задержанных загрязнений в систему смазки. Применение М-образной фильтрующей шторы сокращает габариты изделия с сохранением площади фильтрующей поверхности."
собственно обо всем сразу и ни о чем одновременно, на мой взгляд.
Последний раз редактировалось asdonik; 23.11.2012 в 21:22..
Да, поставил фильтр Салют. И имею все основания менять его только при второй замене масла, т.е. при 15-20 тыс км ежель никто тут возражать не будет
А какие могут быть возражения? Машина твоя - поступай как знаешь. Логика твоя ясна: масло одно и то же, фильтр хороший, так что пробуй, экспериментатор. Но помни: скупой платит трижды.
ежель никто тут возражать не будет
Комбинированный вид
